ОНФ и Минтранс обсудили состояние дорог и необходимые для повышения эффективности их содержания и ремонта поправки в законодательство. Своим мнением по это проблеме делится эксперт Александр Сафронов:

Проблема некачественного ремонта дорог не в том, что в регионах складывается ситуация, когда контракты на дорожные работы заключаются с фирмами, которые через пару лет приходится искать, чтобы они вернулись на объекты и выполнили гарантийные обязательства по ремонту, а совершенно в другом. Основная беда заключается в том, что производственники не умеют делать асфальт. Да, конечно, смена подхода к подбору подрядчиков частично спасет ситуацию по ремонту, но ключевая проблема кроется в высокотехнологичном производстве дорожного полотна. У нас в стране не соблюдаются технологии ни при изготовлении асфальта, ни при выполнении дорожных работ. Сегодня необходимо развивать производство и обучать ремонтников. Зачастую к ремонту дорог привлекают мигрантов, многие из которых не то что не знают технологию производства асфальта, нормы и правила его укладки, но большинство даже не понимает, что такое асфальт и для чего ремонтируют дороги. Работы ведутся по принципу: бери больше — кидай дальше. Отсюда результат: асфальт тает вместе со снегом и через месяц появляются ямы.