На круглом столе ОНФ и Минтранса обсудили состояние дорог и изменения в законодательстве, необходимые для повышения качества их ремонта. Итоги круглого стола комментирует эксперт Геннадий Сидоров:

Всем известно, что дьявол кроется в мелочах. Безграмотное техническое задание, изначально заточенное на коррупционную составляющую или просто безалаберно проработанное, в итоге допускает резкий спад участников аукционов на выполнение работ и приводит к некачественному строительству и ремонту дорог. У нас нет нормально проработанной законодательной базы по отсеиванию фирм по строительству дорог. Если брать опыт других стран, то там дорожные компании дорожат своей репутацией, и если они хотя бы один раз выполнят некачественно свою работу, то могут не только лишиться лицензии, но и вообще выйти с рынка. Я сейчас хочу подавать петицию на РОИ (Российская общественная инициатива), надеюсь, что там проблема дорожных услуг будет рассмотрена более широко. В нашей стране если фирма по ремонту дорог попадает в “черный список”, то в течение двух лет она не может участвовать в тендерах. Но этого не происходит. Что же при этом делает недобросовестная фирма? Она просто перерегистрируется в новую и спокойно дальше выходит на тендер. В результате некачественный ремонт дорог продолжается и получается чистой воды халтура.
Нам нужно использовать положительный опыт других стран, где с дорожными компаниями в случае некачественно выполненной работы вопрос решают жестко. Россия — страна большая и количество дорог, нуждающихся в ремонте, огромно, их в полтора-два раза больше, чем по всей Европе, поэтому пересматривать условия конкурса на участие в строительных дорожных работах необходимо в кратчайшие сроки.