toocute20В Москве сегодня ночью начались масштабные ремонтные работы по замене асфальта на городских автодорогах и магистралях. В этом сезоне планируется обновить 13 млн кв. м. дорожного полотна, работы будут вестись на тех участках, где уже истек гарантийный срок покрытия. Начать ремонт раньше намеченного срока дорожникам позволила теплая погода.

В первую очередь ремонт начнут на МКАДе, ее развязках и участках прямого хода. В их числе Щелковская и Ярославская развязки, пересечения МКАД с Алтуфьевским и Пятницким шоссе. Здесь поменяют бордюрный камень, с помощью холодной фрезеровки снимут асфальт и уложат новое дорожное полотно. Ремонт будет проведен на 86 участках автодороги, площадь работ составит 3,5 млн кв. м.

После этого по графику покрытие будут менять на участках Третьего транспортного кольца и основных вылетных магистралях города. Точную дату и перечень объектов в мэрии пока не называют.

Кроме того, этой весной дорожные службы начнут ремонт асфальтового покрытия возле строящихся станций метро, транспортных объектов и коммуникаций. Работы уже идут на Дмитровском шоссе, на шоссе Энтузиастов, на Волоколамском шоссе, а также рядом с площадью Савеловского вокзала и других участках, пишет ТАСС. Всего в списке 31 объект общей площадью 140 тыс. кв. м. Эти работы продлятся до конца мая.

Кроме всего прочего, в нынешнем сезоне столичным водителям придется столкнуться с таким видом работ, как нанесение разметки. Ее поменяют на 4 тыс. объектов, общая площадь работ составит 2,5 млн кв. м. В первую очередь разметку будут наносить рядом со школами, детскими садами, музеями и театрами — там, где наиболее оживленное пешеходное и автомобильное движение. Также дорожные рабочие сосредоточатся на нанесении разметки в центре столицы. Эти работы обещают закончить к сентябрю.

Большую часть работ по ремонту дорог в Москве будут вести по ночам, рассказывают столичные чиновники. В дневное время будут только заменять бортовой камень. Здесь объем работ достаточно большой — предстоит заменить около 700 км бортового камня, поэтому ремонт будет вестись круглосуточно.

Столичные чиновники обещают, что для жителей Москвы уровень дискомфорта во время ремонта дорог будет минимальным, однако в это слабо верится, учитывая как обстояли дела в прошлые годы, когда ремонтные работы спровоцировали гигантские пробки по всему городу.

Главное обстоятельство, которое приводит к ежегодным проблемам во время дорожных работ, заключается в общей неорганизованности процесса ремонта и отсутствии логистики. Нередко работы выполняются в несколько этапов и разными подрядчиками: один снимает асфальт, второй укладывает новые бордюрные камни, третий — новое полотно.

Очень часто между этапами проходит какое-то время, пока, например, подрядчик завершает работу на другом объекте. В результате машины ездят по голому основанию, как это было в 2014 году на Ленинградском проспекте в районе станции метро «Аэропорт» — там асфальта не было несколько недель. Если учесть, что в этом году московская мэрия запускает еще и масштабную программу по благоустройству города, перспектива касательно дорожной ситуации создается очень мрачная.

Зарубежные эксперты давно подсчитали, что гораздо выгоднее делать такой ремонт, чтобы не возвращаться к нему потом несколько лет, пишет «Ъ». Кроме того, например, в Европе применяется такая практика, что подрядчик, выполняющий ремонт дорог, оплачивает издержки за каждый день перекрытия движения — в итоге, он становится самым заинтересованным в скорейшем завершении работ лицом. Наши экономисты, увы, к такому пока вряд ли готовы.

«В свое время мы делали анализ, как этот процесс проходит в Финляндии или Швеции, то есть в странах с аналогичными климатическими условиями. У них качество дорожного ремонта настолько велико, что дорога без капитального ремонта выдерживает 5-7 лет. А у нас получается, что ямочный ремонт, который, по сути, и провоцирует разрушение дорожного полотна, делают раз в год», — объясняет председатель правления Ассоциации «ОМПП “Межрегионавтотранс”» Сергей Храпач.

Впрочем, отечественные эксперты призывают не драматизировать. Представители сервиса «Яндекс.Пробки» уверяют, что по опыту прошлых лет средняя скорость движения в столице не меняется, несмотря на проведение дорожных работ.