7818a844dcb3a58afd17e51e15458f2fГлава стройкомплекса Москвы Марат Хуснуллин рассказал в интервью «Ленте.ру» о способах, которые столичные власти выбирают для улучшения ситуации в городе. Чиновник не нашел серьезных минусов в своей работе, за исключением одного – и это, как ни странно, оказались не раскопки в центре столицы и не печально знаменитые московские пробки.

Марат Хуснуллин с самого начала выбрал позитивный тон, на котором не отразилось массовое возмущение горожан летними ремонтами и ходом благоустройства, а также критика ряда экспертных организаций. Чиновник ограничился лишь фразой: «Когда есть большая стройка, есть локальные моменты, которые кому-то не нравятся». Его руководитель, мэр Сергей Собянин, был немного откровеннее, признав существование «массового недовольства».

Вице-мэр заявил, что властям необходимо менять градостроительную политику, при которой в центре находится меньше всего жителей, но больше всего рабочих мест. Больше половины строящейся недвижимости – это не жилье, а рабочие места. Власти должны изменить «вектор центробежного развития», когда люди едут на работу в центр, а вечером обратно.

Одно из средств разгрузки дороги – это платные парковки. В версии господина Хуснуллина, водители из экономии начнут ездить на работу на общественном транспорте. Те, кто колеблется, могут воспользоваться такси (чиновник заявил, что по количеству такси Москва уже догнала Нью-Йорк).

Однако вице-мэр противоречит своим словам, упоминая, что в Москве население увеличилось на 300-500 тысяч жителей, а количество машин – уже на миллион. Москвичи предпочитают собственные автомобили, как бы Марат Хуснуллин не пытался пересадить их на автобусы и  в поезда метро.

Выбирая минусы в своей работе, вице-мэр заявил, что недостаточно активно работал с промзонами. Из множества поводов для самокритики он, естественно, выбрал самый удобный и безобидный. Мэрия до недавнего была серьезно ограничена в средствах работы в промзонах. Однако недавно Госдума приняла закон, который дал столичным властям новый рычаг давления на собственников – возможность изымать земли с выплатой рыночной стоимости. Переговоры с хозяевами земли ранее весомых результатов не дали. Это говорит о том, что ведомство господина Хуснуллина не справилось с задачей без того, чтобы прибегнуть к административному ресурсу.

Однако из интервью скорее следует, что главная проблема столичных властей – именно отношения с жителями Москвы. В пример, что взаимодействие ведется, Марат Хуснуллин привел сервис обратной связи «Активный гражданин». Он заявил, что сегодня «практически любой» москвич может сообщить на портал о яме на дороге, шум на стройке по ночам или мусор на стройплощадке.