Russia-RussiaКаждый день в России происходит множество событий, и почти по каждому из них высказывают свое мнение эксперты из разных регионов страны. Сегодня эксперты делятся мнениями о предложении «Ростеха» простить автоконцерну долг 20 млрд рублей, а еще 31 млрд рублей кредитов — конвертировать в капитал компании. Вот что думают об этом наши эксперты.

Профессор Севастопольского государственного университета и Крымского федерального университета Александр Ирхин:

— Последние 25 лет вся экономическая система России идет по пути деиндустриализации. Мы потеряли машиностроение, связанное с гражданской авиацией, хотя там мультипликация денег была сопоставима с продажей нефти. Еще одна причина – это отсутствие дешевых денег, а машиностроение в них нуждается для того, чтобы развиваться. Учитывая все это, любые инвестиции, которые поступят на АвтоВАЗ будут менять положение дел только на некоторое время. Все решения «Ростеха» носят косметический характер и могут поправить ситуацию на заводе только на небольшой срок.

Президент КРНИОО «Региональный институт политических коммуникаций» Иван Мезюхо:

— Сегодня мы вынуждены исходить из того, что имеем. Страна долгое время выходила из лихих 90-х годов, которые сильно отражались на развитии нашего производства. Те шаги, которые принимает «Ростех», для АвтоВАЗа являются позитивными, но эти шаги нужно параллельно сочетать с финансовыми вливаниями в научный потенциал страны.

Председатель «Ассоциации молодых предпринимателей России» Олег Свешников:

— Я считаю, что действия «Ростеха» вряд ли помогут АвтоВАЗу, потому что в течение 25 лет не получилось вытащить этот завод из кризиса. Такая поддержка вряд ли поможет. Будут очередные убытки. На АвтоВАЗе нужно полностью менять модель управления.

Депутат Государственного совета Республики Крым Рэм Киселев:

— На АвтоВАЗе полностью отсутствует инновационный фактор. Наше автомобилестроение в целом замерло на рубеже двадцатилетней давности. Спасти наше автомобилестроение можно только с привлечением компетентных иностранных специалистов, так делают ведущие зарубежные компании.

Политолог Ленур Усманов:

— Тот факт, что АвтоВАЗ находится в кризисе и несет убытки, говорит о неэффективном менеджменте завода, о неправильно выстроенной логистике производства, о неправильной политике в плане стратегического планирования. Выход из кризисной ситуации, сложившийся на заводе может быть такой: либо собирать на базе завода автомобили европейского или японского уровней, либо модернизировать наш уже имеющийся автомобиль.