12658_originalНа дорогах Москвы установят 600 новых видеокамер, которые будут фиксировать самый широкий спектр нарушений, начиная от проезда на красный свет и заканчивая поворотом не из того ряда. Камеры установят на самых аварийных участках столицы. Проект обойдется в несколько миллиардов рублей. Его целесообразность прокомментировал эксперт Михаил Блинкин.

— Пункт первый: аппаратура общепринятая, устанавливается во всем мире, и не только в городах. И заведомо мероприятие не вредное. И никто никогда не выявил негативных последствий этого дела. Потому что для богатого города — это не Бог весть какие инвестиции, не очень дорогое оборудование. А сам факт, что у нас есть онлайновая информация о том, что происходит на дороге, это положительно. Это дисциплинирует водителей. Вреда никакого, а польза по некоторым моментам вполне ощутима.

Сказать, что это очень здорово влияет на аварийность — ну, это оптимизм. На аварийность больше всего влияет человеческое поведение. Есть наивные представления о том, что аварийность происходит исключительно от плохих дорог, недостаточности полицейского аппаратурного контроля, но это не так. Есть и дороги хорошие, и полицейский аппаратурный контроль, но аварийность есть. Все зависит от человеческого поведения.

Хочется отметить, что в Москве и по России в целом человеческое поведение несколько цивилизуется. Можно посмотреть, сколько людей гибло на улицах Москвы пять лет назад, и сколько в прошлом году. Сдвиги в положительную сторону. При этом наше отставание от просвещенных стран и городов все еще остается большим.

Поможет ли это отставание сократить дополнительная аппаратура на улицах? Может быть, немножко поможет. Но процесс этот, называемый в науке транспортное самообучение города, долгий и трудный. Он у нас идет, идет в нужную сторону, но медленно.