00042Региональные дорожники наносят дорожную разметку с грубым нарушением технологий — в декабре, во время снегопадов и в мороз — к такому выводу пришли активисты ОНФ, проведя соответствующую проверку. Ее итоги прокомментировал эксперт Сергей Левченко.

— Проблема в том, что наша система не работает как единый организм. Все отделы, которые должны утвердить лимиты, распределить финансы, разыграть торги и т.д., то есть десяток структур и отделов, не работают как единый организм. Получается, если работать как единый организм, можно добиться единой цели — результата. А у нас все работают как будто для достижения собственных целей. А так не должно быть. И результат налицо, причем не только в Ростовской области, но и по всех России.

Когда выделяют миллиарды рублей денег, а заказчик объявляет торги поздно, то подрядчику в такой ситуации куда деваться? Некуда. Он все лето ждал денег на выполнение работ. Ему нужно содержать коллектив, покупать технику и т.д. Я недавно разговаривал с подрядчиками, которые участвовали в торгах на разметку. Они все лето просидели в ожидании. Это реальная проблема, которая есть и будет, пока не изменится система торгов, которые должны объявляться как минимум в этом году на следующий год.

Сейчас ситуация такова, что через несколько дней, в декабре, состоится конкурс — если состоится — на разметку. Разметку делать нужно, потому что безопасность дорожного движения, работы по устройству и восстановлению дорожного полотна закончены поздно. Сдавать их в эксплуатацию без разметки нельзя. Это будет неправильно, и это запрещено нормативами. А делать разметку при минусовой температуре технически невозможно, потому как будет стопроцентный брак.

Сейчас подрядчик будет предлагать какие-то технические решения. И если погода будет хотя бы плюс 2-5 градусов, они будут что-то разогревать перед нанесением. Это удорожание работ, потеря прибыли подрядчиком и ухудшение качества. Поэтому распределение самой системы торгов в принципе неправильное, как в России, так и в Ростове в том числе.