Железнодорожные перевозки в России готовят к масштабной реформе. Так, около 50% всего подвижного состава может быть передано в конкурентный сектор. Грядущие перемены прокомментировал эксперт Сергей Авишев.

— В республике Карелия есть проблемы, связанные с железнодорожным транспортом, а значит, и как следствие, с РЖД. В первую очередь всех волнуют высокие тарифы на железнодорожные перевозки.

Карелия — сырьевая республика. В связи с этим много перевозок леса, камня, щебня происходит по железной дороге. Высокие ж/д тарифы увеличивают себестоимость товаров, поставляемых в другие регионы. Получается, что логистика съедает большую часть рентабельности.

С моей точки зрения, любая реформа, направленная на создание конкуренции, является позитивной, так как конкуренция формирует ценообразование. РЖД- монополист, который всем диктует цены. Для рынка это не самая лучшая ситуация.