Фото @Pixabay.com

Эксперт Андрей Шуклин рассуждает о том, что выбраны регионы для исследования иммунитета к коронавирусу:

Не удивлен увидеть в числе пробных субъектов наш регион. У нас традиционно Тюменская область считается регионом-отличником, регионом, который принимает участие во всех экспериментах. Это говорит о качестве политического управления в регионе.

Тюмень стала первым регионом, который начал принимать наших соотечественников после возвращения на родину из-за рубежа. Именно у нас был открыт первый обсерватор в санатории «Градостроитель». Поэтому практики выявления и лечения коронавируса были отработаны у нас раньше других субъектов. Тюменский опыт пригодится не только стране, но и, не побоюсь громкого слова, миру.

У нас есть наработки, есть положительный опыт, есть специалисты, которые уже работают в этом направлении. Поэтому решение вполне логично и обоснованно. Значит, уже есть какие-то промежуточные результаты, которые через небольшой отрезок времени могут быть обнародованы.

РЖД и кабмин не согласовали перечень работ по модернизации БАМа и Транссиба:

Это важное и нужное направление. Еще несколько лет назад прозвучала фраза о том, что БАМ не забыт, он находится в резерве. Потом началось активное развитие Дальнего Востока. И одним из направлений развития было как раз возрождение БАМа. На мой взгляд, это сейчас больше политическая задача. Без строительства дороги не будет комплексного подхода к развитию всей территории.

Основная проблема, с которой сталкиваются инвесторы, – логистическая. Активность на восточном направления растет. Поэтому без развития транспортной инфраструктуры все, что сейчас вкладывается в дальневосточные территории, останется без эффекта. На мой взгляд, новому правительству, которое показывает сейчас свою прагматичность, необходимо пересмотреть решение. И если у РЖД не хватает мощностей, то рассмотреть вариант привлечения других корпораций.

Фото: pixabay.com

Эксперт Андрей Шуклин прокомментировал сообщение демографов о сокращении населения России по итогам 2019 года:

Да, демографический спад достиг своей кульминации. У поколения бебибумеров 80-х годов уже в принципе дети есть. За этим следует демографический провал, который сейчас накладывается на социальные проблемы. В том числе рост заболеваемости по ВИЧ, гепатиту, наркомании. Плюс экономические проблемы, которые вынуждают молодое поколение откладывать рождение детей на неопределенный срок. И здесь скепсис демографов в целом оправданный. Хотя, возможно, эта информация – некая страховка прогноза. Ситуация, возможно, будет иной, но лучше заранее предупредить возможный негатив.

Думаю, что федеральные и региональные власти понимают эту проблему. Федеральные для ее решения увеличивают финансирование на нацпроект «Демография», региональные тоже предпринимают определенные меры. Так, в частности, в Тюменской области увеличили выплаты семьям на рождение детей. На мой взгляд, в данном случае проблема кроется не только исключительно в снижении рождаемости. Она шире – снижается социальное самочувствие граждан. И эти две проблемы взаимосвязаны. Меня в приведенном исследовании удивила и насторожила фраза про мигрантов. На мой взгляд, необходимо повышать уровень социальной поддержки населения России. Без социальной сферы большие показатели, цифры по демографии просто будут невыполнимы.

Эксперт Андрей Шуклин прокомментировал сообщение о том, что Правительство одобрило поправки о едином поставщике контента эфирных телеканалов в интернете:

Данный законопроект направлен на унификацию информационных потоков. Механизм будет работать по схеме единый поставщик – единый контент – единый заказчик. Когда информационные потоки будут исходить из одного информационного источника, их проще будет формировать, контролировать и вносить свои корректировки.

Бизнес воспринимает этот законопроект болезненно. Я полагаю, что с принятием закона будут изменяться правила игры, и многим придется покинуть рынок предоставления информационных услуг. С одной стороны, информационный рынок стремятся упорядочить, а контрафакт останется все равно. Я имею ввиду, что будут лазейки для нелегальных каналов и пиратства. Законопроект направлен вроде бы на борьбу с пиратством, но, по сути, он открывает двери для его проникновения на рынок. Удастся ликвидировать пиратство или нет? Все будет зависеть от того, насколько предлагаемый законопроект будет эффективен.

Эксперт Андрей Шуклин рассуждает о том, что Владимир Путин провел совещание Госсовета по безопасности дорожного движения и автотрассам:

Приятно, что вопросам развития автодорог и безопасности движения в последнее время уделяется должное внимание. Что касается камер, безусловно, они нужны. Не вижу смысла лишний раз объяснять для чего. В то же время нужны прозрачные правила пользования ими.

В Тюмени был случай: на участке автодороги сделали ограничение скорости в 40 км/ч, никого не уведомив об этом, установили камеры и водителям стали приходить штрафы. Возмущениям не было предела.

В этой связи необходимо, чтобы водителей заранее уведомляли об изменении скоростного режима и установке камер. Зачастую водители попадают в ловушки, о которых не знают и потом к ним приходят «письма счастья». Идут споры о том, как нужно расставлять камеры — открыто или все-таки нет.

Следующий вопрос — автошколы. Они действительно нуждаются в аккредитации. Вопрос не в том: как там учат. Вопрос в том: как принимают экзамен. Учат инструктора, а принимают инспектора. Все знают, как нелегко сдать экзамен на вождение с первого раза, поэтому проще заплатить.

Повышение стоимости полисов ОСАГО — вопрос для многих больной. В частности, для жителей деревень. Многие вообще его не приобретают. Им проще заплатить штраф, чем оформлять страховку, тем более, она может и не пригодиться. Люди зачастую вообще не понимают, куда уходят деньги, которые они платят за ОСАГО. Я бы сравнил оплату за ОСАГО с оплатой за капремонт дома. Когда деньги платишь исправно каждый месяц, а ремонта не видно. Так и здесь.

На мой взгляд, на дорожную отрасль в последнее время выделяется достаточно средств. Правда, не во всех регионах все хорошо. Например, в Тюменской области дороги поддерживаются, поэтому они в хорошем состоянии. А вот если отъехать в соседнюю Курганскую область, то там в центре города на дороге можно потерять глушитель. Вопрос: то ли им денег на дороги не хватает, то ли они неправильно используются.

Такая проблема есть и в других регионах. Здесь многое зависит от местных властей. Именно они должны грамотно распоряжаться финансированием, уметь проводить торги и аукционы. А сожалению, с этим справляются далеко не все руководители.

Фото: pixabay.com

Эксперт Андрей Шуклин рассуждает об экологической обстановке в Тюменской области:

Первая проблема – несанкционированные свалки в лесах. Откуда они берутся – непонятно, но то, что они не убираются, это факт. Вторая проблема – это вода. Причем если с питьевой водой, которая вытекает из кранов, все более менее сносно, то вода в водоемах заставляет бить тревогу.

Причем ухудшение качества воды заметно и в частном секторе, в колодцах. Это может быть вызвано загрязнением почвы и, как следствие, отражаться на грунтовых водах. Вчера на прямой линии с президентом житель Тюмени со своей водичкой прославился, наверное, на всю Россию.

С воздухом, на мой взгляд, ситуация более-менее нормальная. А вот сокращение площади зеленых насаждений вызывает тревогу. То есть не только озеленение городов, которое сейчас практически отсутствует, но уменьшение зеленого пояса вокруг населенных пунктов.

Раньше считалось, что вокруг наших город все прекрасно, тайга. Оказывается, ничего этого уже нет. Ситуация ухудшается. Тайга вырубается. Причем не всегда для заготовки леса. Реализуются разного рода инфраструктурные проекты, промышленное строительство. Но компенсационных мероприятий не проводится.

Люди стараются проводить эти мероприятия сами, высаживая на своих приусадебных участках пихты, ели и сосны. В настоящее время вопросы экологии начинают все больше и больше попадать в информационную повестку.