Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что нотариусы начали брать на хранение электронные документы:

 Новая услуга, которую предлагает нотариат — это, бесспорно, важный шаг к безопасному хранению электронных документов, их защите от доступа третьих лиц и гарантиям их неизменности. Сегодня, когда бумажные документы уходят в прошлое, наличие такой защищенной и закрытой от несанкционированного доступа цифровой среды, как есть у нотариусов, тем более актуально. Мы рано или поздно придем к тому, что все юридически значимые документы будут электронными.

Хранить такой массив значимых данных в памяти компьютера на жестких дисках или в облачных сервисах будет все более рискованно. При этом интересна новая опция нотариата может быть, и как способ защиты авторских прав. Здесь у писателей, фотографов, программистов и всех остальных, кому важно отстоять право на результат своего труда, будет возможность у нотариуса зафиксировать время принятия файлов.

Отмечу, что новая опция нотариата по хранению цифровых файлов на голову выше разного рода облачных сервисов и прочих «народных» способов сохранения электронных документов. Во-первых, система, которая есть у нотариата, давно зарекомендовала себя как надежная база данных для юридически значимой информации. Туда много лет вносятся завещания, доверенности, нотариальные договоры и прочие важные документы, за которыми люди идут к нотариусам. Поэтому система изначально создавалась с фокусом на максимальную защищенность. Ни разу никакой утечки данных оттуда не было.

Во-вторых, важный момент касается ограничений доступа к сведениям системы. Цифровая система нотариата устроена так, что доступ к конкретной записи имеет только тот нотариус, который ее внес. Все остальные нотариусы либо сторонние ведомства могут получить информацию по этой записи только с его одобрения. При этом, когда речь идет о переданных на хранение электронных документах, даже нотариус, который ими занимается, не может увидеть их содержания. Такие гарантии конфиденциальности редко где можно встретить.

Еще один аргумент в пользу нотариального хранилища: файлы, перед тем, как туда попасть, сначала попадают в карантинную зону, где проходят проверку на наличие вредоносных программ. Для безопасности хранения информации это огромный плюс.

Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что въезжающих без виз в Россию иностранцев из ЕАЭС обяжут проходить дактилоскопию:

Россия всегда была многонациональной и гостеприимной, поэтому, став страной-наследницей Советского Союза, она не закрыла границы для бывших сограждан. В то же время мы не хотим допустить эмиграционного кризиса, который наблюдаем сейчас в Европе. Он связан не только с бесконтрольным количеством беженцев, но и с возросшей преступностью. Преступления, совершаемые мигрантами, предотвращать и раскрывать в разы сложнее, поэтому решение об учете иностранцев кажется мне абсолютно верным.

Беспокойства относительно потенциальных очередей в отделения МВД лично у меня нет. Дактилоскопия – довольно простая и быстрая процедура: снимают отпечатки, загружают в базу на компьютере. Учитывая, что в Россию трудовые мигранты из Евразийского экономического союза прибывают регулярно, а не волнами (как в случае с европейскими беженцами), и им дают месяц на прохождение процедуры, нам не стоит ожидать резких всплесков нагрузки на систему МВД. Процесс будет растянут во времени.

Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что жилищным инспекторам упростят доступ в квартиры для проверки перепланировки:

Сегодня процедура предоставления доступа в квартиру жилищным инспекторам может длиться до полугода и редко занимает меньше месяца-двух. Как специалист по безопасности, я целиком поддерживаю меры по сокращению этого срока. Ведь речь идет не о мелких нарушениях, а о тех, которые могут стать серьезной угрозой для жизни и здоровья всех жильцов многоквартирного дома.

Любые нарушения особенно опасны, если дом, например, газифицирован: многие строительные требования и нормы, касающиеся кухонь, приняты для предотвращения аварий или уменьшения последствий в случае взрыва. Но зачастую люди не задумываются об этом и рассказывают друг другу истории, как чиновники демонтаж кухонной двери признали незаконным.

Тем, кто решает делать перепланировку и считает себя в праве ее не регистрировать, я советую узнать не только про список строительных норм, но и о том, почему их приняли. Ведь все эти правила «написаны кровью». И нет ничего сложного в том, чтобы им следовать: соблюдение простых правил абсолютно не мешает сделать ремонт своей мечты.

Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что в России 15 процентов строящегося жилья может стать проблемным:

Проблемы, связанные со строящимся жильем, действительно возникают часто. Такой вариант покупки привлекает многих россиян – «будущие» квартиры гораздо дешевле настоящих, иногда почти в два раза. Низкой ценой девелоперы пытаются привлечь покупателей именно потому, что риски значительно выше: от недостроя, который чаще всего вызван банкротством застройщика, до масштабных нарушений строительных норм, которые обнаруживаются уже после сдачи дома.

Да, такой тип приобретения жилья куда более небезопасный, чем покупка готовой недвижимости. Но и здесь есть некоторые правила, соблюдая которые, вы можете снизить риск стать обманутым дольщиком. Самое главное – грамотный выбор застройщика. Выбирайте строительную компанию, известную на рынке более пяти лет, проверяйте все возможные документы, находящиеся в открытом доступе, судимости и недоимки по налогам и сборам, почитайте форумы дольщиков и отзывы конкретно на этого застройщика, проверьте компанию по базе ЕИСЖС.

На документах можно остановиться подробнее. Основных должно быть четыре: разрешение на строительство, проектная декларация, право на земельный участок и страховой договор с банком, который в случае банкротства компании обеспечит вам возврат денег. Кроме того, не лишним будет воспользоваться эскроу-счетом при сделках с продавцом. В 2018 году вступили в силу поправки к закону номер 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве», которые закрыли несколько пробелов в законодательной базе и уменьшили риски для дольщиков. Однако полностью проблема не решена – многие из тех, кто желает купить квартиру в строящемся доме, выбирают ее по цене, а не по количеству рисков.

Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что директор института и декан РАНХиГС арестованы по делу об особо крупном мошенничестве:

Российская академия народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ – один из самых известных и уважаемых вузов в стране, поэтому я надеюсь, что коррупционные проявления в нем не системны, что это частный случай.
Поэтому мы будем ждать честного, объективного расследования и четко обозначенной позиции самого высшего учебного заведения.

Учебное заведение в такой ситуации должно в полной мере содействовать следствию и не отмалчиваться, а заявлять публично о недопустимости таких случаев, о том, что они приняли меры, чтобы подобное не повторилось. На кону – репутация не просто нескольких руководителей, а всей академии: в ней есть программы для государственных и муниципальных чиновников по повышению квалификации, обучение по противодействию коррупции. Преподаватели таких курсов должны говорить о недопустимости любых коррупционных схем, а не учить совершать преступления без последствий.

Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что отменять штрафы с камер разрешат онлайн:

Возможность обжаловать штрафы в режиме онлайн – даже не логичное продолжение процесса цифровизации, а необходимость. Каждый из нас сталкивался с ситуациями, в которых система камер фото- и видеофиксации давала сбой: например, приходит штраф за нарушение разметки, хотя на изображении видно, что машина движется в полосе, просто отбрасывает тень на сплошную. Такую тень камера воспринимает как часть технического средства и выписывает штраф. Или номер считался неверно, и штраф пришел вам, хотя на фото другой автомобиль. Это ситуации, знакомые всем водителям.

В московском городском паркинге удаленное обжалование штрафов работает давно и без нареканий, поэтому не вижу причин, чтобы эту успешную практику не перенести на всю систему. Вопросы вызывает только необходимость цифровой подписи. Это же не просто роспись на экране или на отсканированном документе, это специальный криптографический ключ, который выдается только аккредитованным Министерством связи и массовых коммуникаций. Получается, пока ты не обзаведешься такой подписью, у тебя не будет возможность обжаловать штрафы? Не уверен, что это усложнение так уж необходимо.

Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что МВД разрешит присутствие общественников в машине на экзамене на права:

Абсолютно правильное, на мой взгляд, решение. Любой, кто сталкивался с системой получения водительских удостоверений, знает, что в ней очень высокая коррупционная составляющая. Раньше у недобросовестных автоинспекторов права приобретали напрямую, но принятые правительством меры практически исключили такую возможность; поэтому сейчас, чтобы быстро получить права в обход регламента, взятки часто выплачиваются напрямую экзаменаторам. Тогда автоинспекторы, принимающие экзамен, сами нажимают нужные педали и «подкручивают» руль. Или же вовсе дают задание проехать небольшой отрезок по прямой.

Появление общественных наблюдателей значительно усложнит эту коррупционную схему, а если в их число будут выбирать принципиальных и ответственных людей, и вовсе искоренит. Мы, как представители негосударственной сферы безопасности, будем наблюдать за реализацией этих мер и по возможности предлагать дополнительные решения после экспертной оценки ситуации.

Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что инспекторам ГИБДД могут дать право изымать свидетельство о регистрации автомобиля:

Новый законопроект, который МВД внесло в преддверии масштабной реформы техосмотра, на этапе обсуждения выглядит разумно, как и многие законодательные инициативы, но будет ли он выглядеть так же после трех чтений и итогового принятия – у меня уверенности нет. Да, он ориентируется на международный опыт, он является частью нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги», но многие существенные для автомобилистов моменты до сих пор не определены.

Например, если инспектор фиксирует нарушение в виде неработающих в непогоду стеклоочистителей, по новым правилам он обязан запретить дальнейшее движение. А каким образом будет осуществляться этот запрет – законом не определено. И таких «белых пятен», описание которых обещают в специальных постановлениях правительства и подзаконных актах, в законопроекте достаточно. Тем не менее, у нас действительно есть серьезные поводы пересмотреть систему безопасности на дорогах: слишком большой процент ДТП происходит из-за ненадлежащего состояния автомобилей. Но расширением полномочий для автоинспекторов эта проблема вряд ли решится.

Пока мы не найдем эффективные экономические рычаги и стимулы для операторов техосмотра и страховщиков, которые потворствуют подделке техосмотров, и самих владельцев транспортных средств, мы не добьемся поставленных целей и задач. В хорошем техническом состоянии автомобиля должны быть заинтересованы все, и в первую очередь, сам водитель. Я надеюсь, что все эти меры будут прописаны в реформе техосмотра будущего года, и что они будут определяться преимущественно регламентами и подзаконными актами. Ведь чем больше появляется новых, зачастую противоречивых законов, тем сложнее гражданам ориентироваться в правовом поле и эти законы соблюдать. Тем более, доступными и понятными должны быть все документы, регламентирующие безопасность на дорогах.

Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что МВД планирует допускать к экзаменам на права с 16 лет:

Аналогичные правила действуют и в некоторых европейских государствах, и там они хорошо себя зарекомендовали. К нашему законопроекту пока есть вопросы: например, какие требования предъявляются к водителям-наставникам, которые обязаны сопровождать начинающих водителей? Пока эти требования не определены – их, как и порядок вождения, обещали обозначить позднее в отдельном постановлении. Это определяющий момент, в его отсутствие говорить об изменении уровня безопасности начинающего водителя или других участников дорожного движения невозможно.

Однако в целом я оцениваю эти меры положительно. Практика раннего вождения вовсе не связана с аварийностью; напротив, начинающие водители даже более внимательны. Пик аварийности приходится на второй-третий год езды, когда знаний и опыта еще маловато, а страх перед вождением уже улетучился и появилась уверенность в собственных силах. К тому же, по нынешнему законодательству ты можешь получить права в 17, но за руль сесть не раньше 18. За вот этот вынужденный годовой перерыв многие знания просто «выветриваются», и чтобы избежать этого, молодые водители в нарушение закона отправляются упражняться на пустыри, дачные участки или просто катаются по городу ночью. Теперь эта разница будет нивелирована. Осталось определиться с ограничительными мерами и тщательно их продумать.

Эксперт Дмитрий Галочкин рассуждает о том, что Минтранс предложил штрафовать владельцев электросамокатов за превышение скорости:

Средства индивидуальной мобильности (СИМ) стали очень популярны, особенно среди молодежи, но в нынешних ПДД для них не указано правил. Конечно, как представитель сферы негосударственной безопасности, я целиком поддерживаю введение всех необходимых норм, в первую очередь, регулирующих безопасность движения. Моторы некоторых электросамокатов могут развивать скорость до 60 км/ч, а устойчивость транспорта на двух маленьких колесах остается сомнительной. Малейшая неровность на дороге — и самокат может перевернуться, и чем выше была скорость, тем серьезнее окажутся травмы.

Если водитель СИМ передвигается по дорогам общего пользования и, тем более, по тротуарам, его скорость должна быть ограничена 20 км/ч, а сам водитель должен быть экипирован хотя бы минимально — я имею в виду шлем и наколенники. Эти меры необходимы как для его безопасности, так и для безопасности окружающих.