Эксперт Дмитрий Довбня рассуждает о том, что подавляющее большинство туристов не воспользовалось кешбэком за поездки:

Я считаю, что программа туристического кешбэка очень полезна. Если бы она была неэффективна, туристическая отрасль не просила бы продлить действие данной программы. Но наши русские люди всегда «долго запрягают». С другой стороны, карты «Мир» — определенное ограничение, но нам необходимо развивать свою платежную систему. Я бы сделал программу постоянной на 2021 год. Когда мы говорим о развитии какой-то отрасли, то необходимо придерживаться принципа постоянства и последовательности. Поэтому, если будет принято решение о продлении, эффективность программы будет только расти.

Эксперт Дмитрий Довбня рассуждает о том, что турбизнес просит у государства расширить программу предоставления грантов:

Безусловно, инициативы по поддержке турбизнеса хороши, но они не должны быть разовыми. Я абсолютно согласен с Сергеем Ромашкиным, генеральным директором компании «Дельфин», в том, что меры поддержки туристической сферы должны носить системный характер. Главная проблема туристической отрасли в сосредоточении на определенных территориях туристических объектов. Мы видим, что сейчас активно помогают Сочи, Калининграду, Северному Кавказу. Другие же регионы не получают особой поддержки. Я думаю, понятно, к чему такой подход может привести.

Надо понимать, что внутренний туризм разнообразен. Одного пляжного туризма, когда туристические объекты концентрируются на побережье, недостаточно. Сейчас страны, специализирующиеся на таком туризме, понимают, что пляжный отдых очень быстро надоедает. В связи с этим они начинают развивать сопутствующие направления. Например, Турция развивает рафтинг, исторический и пеший туризм.

У нас страна очень большая, и климатические территории позволяют делать туризм разным. Очень важно, чтобы было планомерным размещение туристических продуктов по всей стране. Это первое.

Второе. Необходимо помогать регионам, чтобы они могли формировать уникальные региональные продукты. Самое главное — это выделение туристических зон по принципу промышленности. Когда формируются туристические территории, делается кадастровая оценка — это довольно затратно. Регионы зачастую на это не идут, так как туристические территории шире, чем промышленные. Очень важно дать возможность малому и среднему бизнесу прийти на готовую инфраструктуру, когда участок выделен и к нему подведены дороги, газ, электричество и канализация. Вот тогда инвесторы будут охотно вкладываться в подобные территории и строить туристические объекты. Такой подход поможет поддержать малый и средний бизнес.

Третье. Основной проблемой нашего туризма является транспортная доступность. В этой связи надо помогать авиа- и железнодорожным перевозчикам субсидиями. Надеюсь, что президентские гранты помогут отрасли, но еще раз подчеркну: важно подходить к развитию внутреннего туризма стратегически и видеть базисные потребности туротрасли. Одной грантовой поддержки в кризисной ситуации недостаточно.

Эксперт Дмитрий Довбня рассуждает о том, что регионы готовятся укреплять позиции отечественного туризма в зимнем сезоне:

Безусловно, люди будут отдыхать, но из-за повышенного спроса поднимутся и цены, что для многих ограничит возможность отдыха. Самые рачительные соотнесут стоимость и сервис отдыха в России и за границей и отложат отдых до лучших времен.

Многие регионы до сих пор не понимают, как создается РТП (Региональный Туристический Продукт). Чаще всего от региональных чиновников, курирующих туризм, звучит одна единственная мантра: вопрос развития туризма — это вопрос к предпринимателям и муниципалитетам. Не везде, как в Москве, Санкт- Петербурге и Севастополе, регион совпадает с муниципалитетом. Чаще всего, для развития туризма в регионах главными сложностями являются вопросы трафика. А это, в первую очередь, работа региональных властей с крупными туроператорами по вопросам пакетных предложений с льготными авиатарифами и логистическая инфраструктура внутри региона.

Малые туристические муниципалитеты не заинтересованы в развитии у себя туризма, поскольку в их рейтингах эффективности зачастую туризма нет. Туристические предприятия как правило зарегистрированы в региональных центрах или инвестор может быть вообще из другого региона, соответственно, все налоги уходят в другие территории. А дороги надо обслуживать, мусор вывозить и т.д.
Поэтому мы, скорее всего, увидим, что крупные туристические центры продолжат развиваться и повышать цены, а «малыши» будут разоряться.