Эксперт Лариса Невидайло рассуждает о том, что средние цены в ресторанах выросли на 10–15% за год:

Можно сказать, что сейчас рестораторы находятся между молотом и наковальней. С одной стороны, ощутимо подросли цены на продукты, причем на самые необходимые — яйца, масло, овощи. Что неминуемо отразилось на увеличении себестоимости и сокращении маржи.

С другой, повышать цены, когда люди только начали полноценно и стабильно возвращаться в рестораны — себе во вред, это может отпугнуть гостей. Поэтому рестораторы вынуждены пока жертвовать рентабельностью для того, чтобы сохранить более-менее стабильную ситуацию на рынке.

Но не исключено, что так долго продолжаться не может. В любом случае, здесь большинство заведений будут действовать в интересах гостей и поднимать цены будут постепенно, чтобы это резко не отразилось на кошельках посетителей.

Эксперт Лариса Невидайло рассуждает о том что РЖД оставит вагоны-рестораны только в фирменных поездах:

Логика оставить вагоны-рестораны только в фирменных поездах вполне ясна. Здесь, как и непосредственно в самом ресторанном бизнесе, все опирается на целевую аудиторию. Но при этом нужно учитывать то, что рестораны давно перестали быть местом просто про «поесть». Это я могу смело заявить, опираясь на свой почти тридцатилетний рестораторский опыт. Гость сейчас платит не за еду, а за эмоцию. И вагон-ресторан, даже при том, что он не просто ресторан, а еще и вагон, на мой взгляд, должен это брать во внимание. Тем более, что находясь в пути, в замкнутом пространстве, запрос на эмоции будет повышен.

Также хочется провести следующую аналогию. В нашем бизнесе (как и во многих других) конкуренция — это двигатель развития. Мы понимаем, что если мы не сделаем для гостя все и даже больше, гость быстро уйдет к конкуренту. Мне кажется, что в случае с поездами конкуренция тоже есть, только вагоны-рестораны конкурируют с едой быстрого приготовления, которую пассажиры берут с собой. Хотя это не всегда удобно и комфортно, нежели полноценно пообедать и поужинать вкусными, свежеприготовленными блюдами. Современные технологии производства и грамотно продуманное меню позволяют организовать полноценную кухню даже на небольших пространствах, и при этом удивлять гостя гастрономическими шедеврами.

Возможно, для поездов эконом-класса стоит обратить внимание на фастфуд, в том числе и на крупные сети, а также на местных локальных игроков рынка данного сегмента. Может получиться довольно интересная коллаборация, на мой взгляд.