Эксперт Руслан Зинатуллин рассуждает о том что «Яблоко» обновит три четверти устава:

В партии есть разные мнения по поводу обновления отдельных пунктов устава. Некоторые считают, что нужно отложить принятие этих поправок, так как они должны быть зарегистрированы в Минюсте, и если Минюст будет цепляться к каким-то из этих поправок, то, возможно, это будет проблемой для последующих выдвижений кандидатов.

Что касается того, что в партии ужесточат правила приема, то, в принципе, я считаю это правильным. Так как мы имеем возможность выдвигать кандидатов без подписей, многие люди рассматривают нашу партию как трамвай, на котором можно прокатиться. Потом есть люди демократической направленности, но несколько отличающиеся по взглядам от каких-то партийных позиций.

Есть еще один момент. Люди видят, что фактически из демократических партий, способных на сегодняшний день поучаствовать в выборах, есть только «Яблоко». В этой связи они вступают в партию, потому что выбор невелик. Я считаю, что нужно не слишком жестко менять правила приема. Если рассматривать пункт про прием зарегистрированных членов партии в ее ряды только через год, здесь, я думаю, сами региональные отделения могут решить, как им поступать. Зачем им выдерживать кандидата в партию целый год, если региональное отделение его знает и может за человека поручиться. А если человек незнакомый, то ему нужно дать испытательный срок.

Кроме того, есть мнение о рейдерском захвате, когда люди начнут массово вступать в партию, я имею в виду региональные отделения. Поэтому и решено было ужесточить правила приема. Вообще, данная инициатива возникла не на пустом месте. У нас проводилось несколько межрегиональных семинаров. Первый семинар прошел в Казани, где презентовали реформу партии. На семинаре были горячие дискуссии, после которых руководство партии внесло некоторые изменения в концепцию. До съезда будет еще один семинар, на котором подробно расскажут о том, какие поправки предлагает принять «Яблоко».

Эксперт Руслан Зинатуллин рассуждает о том, что ХМАО и Татарстан просят снизить налоги на нефтедобычу:

Вопрос о том, насколько оправдан запрос на льготы, напрямую зависит от развития ситуации на рынке нефти. До этого мы видели снижение количества добываемой нефти в рамках договоренностей ОПЕК+. Если это дальше будет поддерживаться, то льготы будут не нужны, так как месторождения нужно будет либо закрывать, либо консервировать. Если же на рынке нефти ситуация будет стабильная, то смысл в льготах есть.

В любом случае, снижая одни налоги, компания платит другие налоги. Важно здесь то, что уровень рынков сбыта будет сохраняться. Если брать западные компании, то там сейчас происходит снижение инвестиций в добычу нефти, и связано это с тем, что во многих странах идет переход на электроэнергию. Соответственно падает потребление нефти и в результате сокращаются нефтедобывающие компании.

Для того чтобы понять, надо ли давать льготы на добычу нефти в трудноизвлекаемых месторождениях, нужно понимать динамику нефтяного рынка, как минимум, в течение нескольких ближайших лет. Нужно проводить исследования по потреблению ресурсов и цене на нефть. Если цена на нефть будет высокая, то и скважины будут рентабельны. Если цена невысокая, то надо смотреть, насколько выгодно увеличение объема продажи и добычи нефти. Минэнерго нужно внимательно изучить все аспекты. А вот то, что идет переориентация налогов — это понятно. Бюджет трещит по швам и пока улучшений не видно.

Эксперт Руслан Зинатуллин рассуждает о том, что проезд по всей трассе Москва—Казань обойдется в 1600 рублей:

У трассы Москва-Казань будет свой сегмент пользователей, но небольшой, если мы берем в расчет легковые автомобили. Средний ценовой расход на бензин от Казани до Москвы составляет прядка 2,5-3 тысяч рублей. Соответственно, если проезд для легковых автомобилей будет стоить 2,5 руб. за километр или 1,6 тыс. руб. за проезд по всей трассе, это уже дороже, причем практически на 50%. Думаю, что эта трасса станет доступна не для всех. В основном по ней поедут люди с достатком выше среднего.

Возможно, эта трасса более интересна для грузового коммерческого транспорта, но для грузовиков действует ряд ограничений, которые нельзя не учитывать. Безусловно, дешевле проехать до Москвы по трассе М-7, но, скорее всего, власти будут говорить о том, что федеральная трасса М7 «убитая», и тогда народу придется пользоваться платной дорогой.

Однако не надо забывать о высокоскоростной магистрали, за которой будущее. Запуск ВСМ между Москвой и Казанью сократит расстояние между городами в 4 раза: время в пути при следовании без остановок сократится до 3 часов против нынешних 14 часов по существующей железнодорожной инфраструктуре. Бесспорно, эта магистраль будет серьезно конкурировать с трассой Москва-Казань, и, я думаю, ВСМ однозначно займет лидирующую позицию.

Эксперт Руслан Зинатуллин рассуждает о том, что председателем партии «Яблоко» стал Николай Рыбаков:

Новый председатель партии «Яблоко» – это человек, который слушает других. Иногда это плюс, а иногда минус. Посмотрим, как он развернет деятельность. Я не согласен с мнением, что «Яблоко» – списанная со счетов партия. Очень успешен Лев Шлосберг, он довольно грамотно ведет работу. Успехи у партии есть, пусть не такие, какие хотелось бы, но они есть.

Проблема в большей степени заключается в том, что выборы в России фальсифицируются. Например, в Туле за список «Яблоко» в областную думу проголосовали больше, чем за список «Яблоко» в Гордуму. В это верится с трудом. В Татарстане были случаи, когда партия получала больший процент по сравнению с тем, что показывали официальные данные.

Что касается съезда, то его нельзя назвать скучным и затянувшимся. Я в партии с 2003 года и могу сказать, что прошедший съезд был довольно динамичным. Всех выслушали. Кандидатуры на пост председателя были очень достойные, и выбирали честно.