Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том, что продажу прав в интернете хотят блокировать без суда:

Эта проблема возникла давно и существующие на данный момент методы вряд ли смогут ее искоренить. Совершенно верно, досудебная блокировка сайтов сможет оперативно реагировать на продажу поддельных прав и пресекать нарушения. Изготовление новых уровней и степеней защиты документов снизит риски в половину. На черных рынках даркнета продают и паспорта, и другие документы, не уступающие по качеству официальным. А все потому, что есть системные коррупционные дыры, которые рождают предложение благодаря растущему гражданскому спросу.

Хочется понять, кто будет заниматься выявлением и досудебной блокировкой таких сайтов. На мой взгляд, этим должна заниматься киберполиция (Управление «К» МВД России), в чьих прямых функциях — выявление нарушений законодательства в РФ. Добавлю, что не бывает дыма без огня. Мы не видим первопричину того, почему появляется спрос на эти документы. А он появляется в связи с тем, что многих окончившим автошколы ученикам трудно пересдать на эти самые права. Система по пересдаче экзаменов во многих субъектах загружена, и процедура по пересдаче затягивается не на один месяц. При этом сами ученики автошкол уже приобрели автомобили и поэтому ищут легкий путь получения заветной карточки водителя.

Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том, что Минздрав подготовил новые правила получения медсправок для водителей:

Предложенные Минздравом новые правила предупреждают риск пропуска водителей с наркотической и алкогольной зависимостями. Это положительно и качественно отобразится на медицинском фильтре. Однако при этом все-таки возникает и ряд вопросов, на которые перед внедрением новой справки хотелось бы все-таки получить ответы. Например, как это скажется на людях, которые принимают назначенные лечащими врачами медицинские препараты, а также с особенностями организма (повышенная потливость и другие)? Наряду с этим нередки случаи, и мы знаем о них, когда лица с психическими расстройствами проходят комиссию на этапах проверки у психиатров, наркологов и неврологов. Есть ли гарантия, что новая система позволит избежать этого?

Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том, что опасное вождение на дорогах будет наказываться штрафом:

Необходимость в введении таких штрафов для автовладельцев назрела очень давно. От этих нарушений страдают и другие участники дорожного движения — водители, пешеходы. Опасное вождение приводит к трагедиям. Можно в пример привести последнюю громкую историю, связанную с телеведущей Ксенией Собчак, когда был совершен резкий обгон. Вопрос стоит и в определении таких штрафов: в доказуемости нарушений, так как это сложно сделать и необходимо учитывать совокупность всех ключевых факторов. Возможно, за гонки на дороге, хамское поведение водителей необходимо более жесткое наказание, а не легкий штраф в 3 тысячи, когда легко откупиться и дальше нарушать. Эффективность такого наказания вводится к нулю.

Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том, что МЧС планирует предписать регионам системы городской безопасности:

На мой взгляд, к законопроекту необходимо отнестись внимательно. То, что предлагается МЧС, — это совершенно новый подход к вопросам безопасности, причем не только на дорогах, но и во всех сферах нашей жизни. Программа «Безопасный город» доказала свою эффективность в Москве. А разработчики предлагают дополнить ее новыми опциями. Считаю, что такая сетка сможет обеспечить защиту в других городах на более качественном уровне.

Конечно, основной вопрос, как всегда, — финансовый. Но на уровне регионов и муниципалитетов существуют программы, которые малоэффективны. Возможно, если объединить их в одну комплексную программу «Безопасный город», то и средства найдутся. Что касается разработчиков и исполнителей, то, думаю, рынок среагирует правильно. Не ростом цен, а обилием предложений. Да и муниципалитетам это предложение будет интересно. Речь ведь идет и о снижении числа правонарушений, и о сохранности муниципальной собственности, и о координации всех служб и ведомств, чего сейчас не хватает. Законопроект действительно нужный. Необходимо просто детально проработать все механизмы реализации.

Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том, что водителей предупредили об автоматическом штрафе за выключенные фары:

Сразу возникает вопрос. А насколько система работает честно? Это вопрос недоверия сразу же возникает в голове водителей транспортных средств. Безусловно, фиксация нарушений в автоматическом режиме снизит человеческий фактор, который присутствовал при нарушении прав автовладельцев со стороны сотрудников автоинспекции. Но включается другой. Это труднодоказуемость в суде правоты водителя. Водители будут более внимательны и дисциплинированы в соблюдении правил дорожного движения. Но и тут понадобится какое-то время, чтобы все привыкли к нововведениям.

Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том, что МЧС создаст «карты спасения» для каждой машины на случай ДТП:

Спорная инициатива. С одной стороны, речь идет о безопасности. И дополнительная информация, которой будут владеть сотрудники МЧС, сократит время на оказание помощи. С другой стороны, будет ли разрабатываемая карта помощи востребована?

Как правило, водители подбирают автомобили и изучают особенности автомобиля изначально. Будет ли у сотрудников МЧС время и техническая возможность пользоваться картой на месте ДТП? Не уверен. Возможно, новый стандарт необходимо внедрять на новых машинах, которые только поступают в продажу.

Но тут возникает новый вопрос — а эта карта будет бесплатной? Или за дополнительную опцию безопасности владельцам автомобилей придется доплачивать?

Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том, что в 12 регионах камеры начнут штрафовать за выключенные фары:

Вводимые технологии с использованием нейросетей уже себя зарекомендовали неплохо. Насколько эффективны будут такие камеры, пока не ясно, как и не ясно, насколько точные данные будут получены при назначении штрафа. В любом случае автомобилисты вряд ли будут рады таким нововведениям и новым штрафам, потому что их трудно будет опротестовать. Думаю, что увеличение за счет штрафов доходов в бюджет вырастет, но незначительно.

Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том, что 59% россиян поддерживают локальное снижение скорости до 30 км/ч:

Об этом говорят достаточно давно. Рост количества ДТП в городах наблюдается практически в каждом регионе. Не секрет, что на дорогах пешеходов погибает намного больше, чем в других авариях. Безусловно, ограничение порога скорости в городах сможет не только снизить аварийную обстановку и ДТП, но и спасти жизни людей. Такая мера сможет более ответственно подходить к соблюдению правил как водителями, так и пешеходами. Особенно, если за нарушением последует штраф. Однако для этого необходим соответствующий контроль.

Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том что автошколы выступили против дополнительных проверок со стороны ГИБДД:

В этом случае я согласен с автошколами: дублирование надзорных функций не будет способствовать снижению или улучшению качества подготовки. К сожалению, ГИБДД занимается не тем, чем нужно. На данный момент имеются огромные проблемы со сдачами самих экзаменов в ГИБДД. Машин не хватает, а ученики не могут пересдать экзамен по несколько месяцев и больше. За это время ученик теряет приобретенные навыки и средства. А регулярные проверки проходят и сейчас, именно автоплощадками и многими инфарструктурами приближенных автошкол пользуются инспекторы ГИБДД.

Эксперт Сергей Городишенин рассуждает о том что водителей ждут проверки на хронический алкоголизм и наркоманию:

На мой взгляд, это совершенно лишнее. Во-первых, кандидаты в водители и так проходят медосмотры. В состав комиссии, как мы знаем, входят наркологи и психиатры. И если они сомневаются, никто не мешает им отказать в выдаче справки или написать отрицательное заключение.

Что такое дополнительные исследования? Получается, что рекомендация пройти дополнительные тесты будет исходя из каких-то субъективных, пусть даже от профессионала, оценок? Как это будет выглядеть? Человеку сразу на месте предложат пройти дополнительное исследование? За деньги? Или это предложение – намек на возможное повышение стоимости самой справки?

Пока, как мне кажется, вопросов больше, чем ответов. И еще — эта мера совершенно не гарантирует того, что человек, ранее не употребляющий алкоголь и наркотики, не будет этого делать впоследствии, после получения справки. На мой взгляд, странная инициатива.