Эксперт Вячеслав Кузьменко рассуждает о том, что по скоростной трассе М-11 «Москва — Санкт-Петербург» стартовал чиновничий автопробег:

Не совсем понятен смысл всего этого действа. Показать, что у нас могут строиться хорошие магистрали? Могут, но только преимущественно платные, и строят их понятные люди за вполне понятные деньги. Вот только непонятно, когда все трассы в стране, и платные, и бесплатные будут широкими, надежными и безопасными? Когда на них тысячами перестанут биться люди? А пока все эти пробеги и другие подобные мероприятия, когда кто-то на «Жигулях», кто-то на «Аурусе», сродни каким-то средневековым развлечениям бояр — собрались, друг на друга посмотрели, покрасовались, пообщались, пошутили… в общем — молодцы.

Эксперт Вячеслав Кузьменко рассуждает о том, что перед выборами в Госдуму новые партийные проекты протестируют на региональных кампаниях:

Настоящих политических партий на данный момент в стране просто нет. Минувший избирательный цикл, когда по всем регионам, где проходили губернаторские выборы, оппозиционные партии сыграли «договорняки», продемонстрировал эту ситуацию во всей красе.

Долгое время это устраивало всех, была видимость какой-то политики, народ вроде ходил на выборы, за кого- то голосовал. Сейчас этот механизм окончательно встал, необходимых режиму задач он уже не выполняет. Попытки запустить какие-то новые или старо-новые проекты в рамках существующей системы — мертвому припарка.

Из всего этого для меня интерес представляет только проект Прилепина, потому что сам Захар интересная личность. Он верит, что сделает что-то стоящее. Однако Прилепин — человек несистемный, и скорее всего скоро начнет выходить из условленных рамок. А такие ситуации мы помним, в частности, с рогозинской «Родиной» в эпоху отмены льгот или скандальных роликов в Мосгордуму.