Рамиль Хайруллин (Казань): Автомобили, произведенные на российских заводах, распродать будет непросто без помощи государства

Эксперт Рамиль Хайруллин рассуждает о том, что правительство и автопром разошлись в оценках развития отрасли на 2023 год:

Сейчас к нам активно заходят китайцы – у них, по сути, появилась уникальная возможность заменить всех ушедших иностранных производителей, начиная от полной и заканчивая так называемой отверточной сборкой. Они сейчас зайдут везде, где их пустят – а их пустят, скорее всего, тоже везде, потому что что-то же надо делать.

За счет этого, на мой взгляд, у производителей и возникли такие завышенные ожидания. Они действительно полагают, что и производство будет больше, и моделей будет больше. Если мы будем производить фактически китайские машины, мы действительно можем выпустить в год эти 520 000 автомобилей.

Почему китайцы в этом заинтересованы? Потому что им не нужно разворачивать у нас свое производство – они, по сути, приходят на готовые мощности, больших переделок там не потребуется. И это точно выгоднее, чем строить с нуля завод.

Будет ли у нас спрос на китайские автомобили? Да, будет. Я ездил недавно на плановое обслуживание автомобиля в салон «Рено» – так вот, сейчас там уже китайские машины. Причем их даже не завозят внутрь – автомобили, стоящие на автовозах, уже куплены. Их берут, несмотря на цены и на опасения по поводу качества. Потому что других нет.

И их будут брать, так что ситуация на российском авторынке сейчас для китайцев самая благоприятная. А вот как будут покупаться те автомобили, которые произведут на российских автозаводах (пусть даже они, по сути, тоже будут китайскими), мы еще посмотрим. Боюсь, что без помощи государства распродать их будет непросто – все-таки цены существенно выросли.