Фото: pixabay.com
Эксперт Алексей Тимченко рассуждает о том, что Росавиация признала невозможность выполнить реконструкцию ряда региональных аэропортов по магистральному плану в 2019 году из-за позднего выделения средств:
Проблема модернизации аэропортов северных регионов российского Дальнего Востока является значимой для развития всего региона и продвижения российских национальных интересов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в рамках концепции «разворота на Восток».
Если раньше такие объекты национальной транспортной инфраструктуры были необходимы исключительно для обеспечения внутренних нужд страны — прежде всего, для северного завоза и обеспечения необходимыми материалами жителей крайнего севера, то сегодня такие объекты должны становиться частью системы развития региона.
На северных землях создаются территории опережающего развития, активизированы мероприятия по становлению Северного морского пути. В этой связи развитие аэропортов регионального уровня просто необходимо.
Если рассуждать о задержках и отсрочках проведения работ, то, скорее всего, причиной является слабый контроль за развитием региона в целом. Здесь можно провести аналогию с инфраструктурой для территорий опережающего развития (ТОРов). Везде по федеральному округу есть задержки с ее строительством за счет бюджетного финансирования.
Создание специального госплана для Дальнего Востока, о котором появились предложения, вряд ли поможет решить вопрос, поскольку в развитии заинтересованы должны быть прежде всего региональные власти, а бюрократический аппарат раздувать совсем необязательно.
Поэтому необходимо ускорить решение этих вопросов, параллельно создавая рыночные механизмы загрузки таких мощностей, обеспечивая постоянный поток грузов и пассажиров через аэропорты, а это связано как с рыночными механизмами, так и с тарифным регулированием перевозок со стороны государства.