Эксперт Руслан Долженко рассуждает о том, что Россию обслуживает уже 1 млн курьеров:
Развитие рынка услуг по доставке прогнозировалось уже давно. Многие экономисты предвещали эру платформенной экономики, цифровых сервисов, самозанятости. Трансформацию подстегнул период ковида и самоизоляции, из-за которых проактивный бизнес начал искать решения по обеспечению продаж своих продуктов и услуг людям, которые сидят дома и на дачах.
Ковид закончился, а возможности остались. И, как показала практика, они являются очень удобными для населения крупных городов страны. Не хватало только доступности логистических услуг, но она была с лихвой обеспечена возможностью выполнить заказ с помощью тех же платформенных решений.
Речь при этом идет уже не о покупке товара, но о продаже своей возможности оказать услугу по доставке для заказчика – то есть о так называемых мета-трудовых отношениях, которые не являются трудовыми (так как полноценного трудового договора нет), но и не являются гражданскими.
Что дальше? Эксперты говорят, что можно подождать еще несколько лет – до эпохи самоуправляемых транспортных средств, причем не только автомобилей, но и дронов, роверов и других средств передвижения. А до этого наблюдать как рынок услуг доставки растет с помощью «кожаных мешков» – людей, которые пока еще необходимы для перемещения средств передвижения.
Чем больше будет становиться рынок доставки, тем больше людей будет к нему привлекаться. Резкими скачками будут меняться зарплаты – с небольшими лагами, перекосами, которые все равно будут устраняться за счет естественных механизмов регулирования.
Возможно, кто-то захочет создать и профсоюз доставщиков (так как людей, занятых в отрасли, уже много, и кто-то должен защищать их права). Но раз это не трудовые отношения, то и профсоюзам как субъектам таких отношений тут не место. Поэтому, думаю, подобные инициативы угаснут сами собой. А роверы, дроны и другие автоуправляемые средства останутся – и изменят нашу жизнь кардинальным образом. Хорошо это или плохо, нам решать.