Эксперт Максим Едрышов рассуждает о том, что россияне уходят из дорогих автосервисов:
Отток клиентов из дорогих автосервисов объясняется просто – тут все дело в экономической составляющей. Люди стали экономить, а стоимость запчастей в таких сервисах особенно заметно выросла – с учетом того, что многие их производители ушли из Российской Федерации вместе с автомобильными брендами, стоимость оригинальных запчастей увеличилась довольно значительно. Плюс на цене их сказалась курсовая разница – колебания нашей национальной валюты напрямую влияют на стоимость.
Поэтому люди стали искать, где подешевле. Но подешевле не всегда значит лучше – можно купить как хороший аналог расходников, так и запчасть откровенно плохого качества. Тем не менее, некоторые продолжают рисковать: поняв, что купить новый автомобиль в ближайшее время уже вряд ли получится даже с помощью кредитных программ (потому что стоимость автомобиля значительно выросла), они все же пытаются обслуживать уже имеющийся автомобиль как можно дешевле. Именно поэтому происходит переход клиентов к серым дилерам, так как цены у официальных дилеров вызывают недоумение.
Плюс к тому сейчас набирают все большую популярность различные агрегаторы данных от поставщиков запчастей. Их у нас в стране несколько. С их помощью автовладельцы смотрят, выбирают и заказывают запчасти. Этот процесс сейчас доступен для любого человека, в том числе не разбирающегося в технике: надо ввести минимальные данные о своем автомобиле (модель, модификацию, VIN-номер) – и система автоматически подбирает те расходные материалы, которые к нему подойдут. При этом видно, что у разных производителей одни и те же, например, тормозные колодки могут стоить от 1,5 тысячи до 10 тысяч рублей. И какие именно брать, решает сам автовладелец.
Цена у официального дилера, скорее всего, будет выше, чем у агрегаторов, поэтому человеку лучше самостоятельно купить запчасти и с ними отправиться в ремонт. А те люди, кто умеет делать что-то с автомобилями сам (они еще есть, хотя таких все меньше и меньше), что могут, делают самостоятельно. Я тут недавно наблюдал, как сосед менял фильтры на Ford Explorer. Это достаточно дорогой автомобиль, но человек сам это сделал, чтобы сэкономить.
Что же касается отказов ряда автосервисов принимать клиентов, приезжающих со своими запчастями, то такое мы уже видели в предыдущий автомобильный кризис. Тогда автодилеры пытались заработать и продать запчасти дороже, чем они стоят. Но Роспотребнадзор встал на защиту водителей: были разъяснения, что сервисы не имеют права отказать в оказании услуги по замене запчастей, если человек предоставил их. Что же, видимо, сейчас ситуация повторяется. В принципе, это объяснимо: похоже, доходы дилеров упали весьма существенно, а продажа запчастей – одна из статей доходов. Но, в общем, нечего потом удивляться, что к ним перестают ездить.