Эксперт Батыр Мучаев рассуждает о том, что в России утверждена Концепция развития автомобильного туризма до 2035 года:
Утвержденная Мишустиным Концепция развития автомобильного туризма предусматривает создание комфортных условия для путешествий по автодорогам и повышение доступности туристических объектов, что особенно актуально в сложившихся реалиях для регионов, на территории которых есть значительное число потенциально привлекательных для туристов локаций, но нет соответствующей инфраструктуры.
Например, Калмыкия, усилиями действующего главы Бату Хасикова, в последние годы переживает огромный всплеск интереса к своим туристическим объектам. Но, во-первых, гостиничный фонд уже не справляется с наплывом туристов, на «Фестиваль тюльпанов» и «Махан-фест» в этом году гостиницы были полностью забронированы чуть ли не за полгода до. Во-вторых, в регионе при значительной протяженности, тем не менее, недостаточно асфальтированных трасс (площадь Калмыкии сопоставима с площадью Австрии), обеспеченных придорожной инфраструктурой.
В-третьих, «последняя миля» к большинству туристических объектов, расположенных за пределами столицы, это простая грунтовая степная дорога, превращающаяся в дождь в непроходимое препятствие. Для решения проблем таких регионов, как Калмыкия, с бурно развивающимся въездным туризмом, Концепция развития автомобильного туризма будет той самой дорогой ложкой к обеду.
Господдержка и федеральные вложения в дорожную и гостиничную инфраструктуру создадут дополнительную точку опоры для усилий главы нашего региона в этом направлении.
Если детально рассматривать саму Концепцию правительства РФ, то на мой взгляд, немного растянут подготовительный этап разработки программы развития автомобильного туризма с планом мероприятий. Не те нынче времена, чтобы так долго раскачиваться. Да и пункт программы, предусматривающий создание интерактивной карты (схемы автомобильных туристических маршрутов), не актуален, а только затянет процесс, ведь на Яндекс-карте все это уже есть: и туристические объекты, и гостиницы, и все, что нужно для навигации автотуриста.
А вот основной этап, предусматривающий совершенствование законодательства и мер господдержки, нацеленных на развитие автотуризма, реализацию мероприятий, направленных на прирост сети автомобильных туристических маршрутов и объектов инфраструктуры, обеспечение обратной связи для автотуристов для оценки качества предоставляемых услуг, очень хорош. Ну разве что добавить туда детализацию федерального финансирования «последней мили» к туристическим объектам.
А в целом инициатива Мишустина чрезвычайно своевременная с учетом высокой степени мультипликации доходов именно в туристической отрасли, ведь один турист «кормит» пять-шесть работников в смежных с туризмом отраслях.