Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что самозанятым хотят запретить работать в сфере грузоперевозок:
Начну издалека: с 1710 года, когда русские войска взяли Выборг, чему Петр I придавал огромное значение, в Российской империи начался резкий, буквально на порядки, рост числа законодательных и подзаконных актов. Это достаточно известное средствие деятельности Петра. Так вот, в итоге все это великое множество законов или связанных с ними требований вообще перестали исполнять.
То, что происходит сейчас, напоминает этот период: органы власти – видимо, по инерции – вместо того, чтобы сосредоточить внимание на ключевых для страны направлениях (включая борьбу с коллективным Западом) создают ненужные юридические механизмы. А ведь юридическим регулированием сферы перевозок нам заниматься не нужно – нужно заниматься регулированием только техническим!
Все юридические вопросы этой сферы у нас уже нормально решены в системе Таможенного союза. Зачем вводить показатели, которые и так уже определяются техническим регламентом Таможенного союза? В перевозках все привязано к конкретным транспортным средствам, а не к формату работы водителей. Для результата неважно, являются ли эти люди наемными работниками или самозанятыми.
Зачем же нам требуется вводить какие-то дополнительные ограничения на этот счет, которые будут к тому же противоречить уже установленным нормам? Надо заниматься вопросами эффективности экономики, а не вопросами налогообложения. А у нас сейчас открылась склонность контролировать его даже в ущерб более крупным вопросам.
Есть некая нацеленность на то, чтобы всюду увеличить собираемость налогов. Только в итоге получается, что она периодически приносит экономике не пользу, а вред. И в данном случае никаких полезных последствий введения запрета для самозанятых на работу в грузоперевозках я не вижу. На мой взгляд, вводить такое ограничение никак не следует. В противном случае мы действительно увидим резкий рост стоимости перевозок на фоне сокращения числа перевозчиков.