Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что продажи грузовиков вернулись к росту:
Начнем с того, что у нас сейчас увеличивается плечо перевозок, причем даже не в 10 раз, а в большей прогрессии. Соответственно, транспортных средств для грузоперевозок требуется больше. Уже это обстоятельство способствует возникновению дефицита грузовиков, не говоря о последствиях ухода из нашей страны грузовых автомобилей, произведенных в ЕС, Южной Корее и Японии. Но получится ли у нас быстро сократить этот дефицит, пусть даже с помощью Китая, большой вопрос.
В свое время Нобелевскую премию присудили экономистам, доказавшим, что нельзя спрогнозировать изменение курса доллара, но можно прогнозировать изменение его волатильности. Скорее всего, с потребностью в транспортных средствах ситуация аналогична. Прогноз этой потребности опирается на экономическое положение нашей страны, но тут еще имеет место периодическая коррелированная составляющая. И это не то, что можно назвать трендом, без явной тенденции в средних изменениях.
Сейчас модели транспортной потребности не принято строить по средним значениям в принципе, а если делать прогноз с учетом этой периодической корректированной составляющей, он будет более верным. Оценка положения дел позволяет говорить, что в настоящее время мы просто наблюдаем один из пиков колебания этой составляющей. А что будет дальше, зависит от целого ряда обстоятельств.
Если мы будем продвигаться на СВО более успешно, нам потребуется большее количество транспортных средств – и тем более можно ожидать роста продаж грузовиков. Плюс сейчас достраиваются серьезные инфраструктурные проекты, и на этом фоне количество грузовиков тоже будет расти. Закупки грузовиков под такие проекты уже, видимо, начали проводить. Все это означает дальнейший рост продаж грузовых автомобилей.