Эксперт Олег Николаев рассуждает о том, что крупный бизнес пригрозил уходом из легальных автомобильных грузоперевозок:
Мы имеем очень простой и понятный конфликт между существующими правилами налогообложения и интересами экономики в целом. Все зерно ситуации — в предложениях «участников рынка», под которыми подразумеваются крупнейшие игроки. И желания их тоже просты и понятны: «перевозчиком может выступать лишь компания с водителем в штате и транспортным средством во владении», то есть с максимальной финансовой нагрузкой.
Действительно, надо бы стремиться к состоянию дел, при котором все максимально респектабельны, платят всем все полагающееся и еще доплачивают сверху. А потом еще и занимаются благотворительностью. Надо бы. Но на практике это означает, что в условиях падения грузооборота автомобильные перевозки станут дороже.
Власти сегодня настолько щепетильно относятся к факторам инфляции, что не удивлюсь, если даже такое простое и понятное предложение крупнейших игроков рынка будет отложено на потом. Соблюдать НК РФ до мелочей — дело, конечно, благое, но иногда перегибать палку бывает вредно.
А что касается издержек и способов их снижения, так тут тоже все ясно. «Постоянно повышающаяся ключевая ставка, ослабление рубля и увеличение кредитных и лизинговых платежей». Ну, не серые же перевозчики это все устроили. Ждем, может, что и изменится.