Михаил Коваль рассуждает о том, что Хабаровский край поделит транспортный налог с муниципалитетами для уборки снега:
Конечно, средства, полученные за счет транспортного налога, логично тратить на поддержание дорог в хорошем состоянии. Но все же уборка дорог и улиц от снега – это одно дело, а поддержание дорог в технически нормативном состоянии – другое. Кроме того, перекладывание средств из одного кармана в другой имеет свои недостатки. Если направить больше денег на уборку снега, дороги и улицы, может быть, и уберут лучше, но строительство и ремонт очередных километров, скорее всего, пойдет хуже.
Хочу сразу оговориться: я не владею данными об экономической ситуации в регионе. Возможно, там такие решения оправданы. Но меня смущает еще, что делать это намерены как, скажем, в Хабаровске, так и в Комсомольске-на-Амуре. Все-таки Хабаровск – это одна погода, а Комсомольск-на-Амуре – другая. Так почему же у них одинаково сложные ситуации с очисткой снега?
Объективные сложности, связанные с непогодой, тут конечно, возможны. У меня есть родственники на Сахалине и Камчатке, я получал от них видео последствий чудовищных снегопадов. В таком случае я бы без вопросов воспринял идею выделения дополнительных средств на уборку снега. Но как раз там средства не перераспределяют – и, тем не менее, с очисткой дорог от снега справляются.
У нас в Новосибирске также некоторое время была (и все нарастала) проблема с уборкой дорог зимой. В то время у нас был мэр, которым очень многие были недовольны. При нем люди из соответствующих служб просто разбегались. В результате мы пришли к тому, что у города техника есть, а работать на ней некому. И только с приходом нового градоначальника стали находиться рабочие на эти места – причем без специальных мер, просто на основании собственного бюджета города. И с уборкой стали справляться без аварийных мероприятий.
В общем, если не брать ситуации коллапса, вызванного особыми погодными условиями, результат в этой сфере зависит от того, насколько большое внимание вопросам уборки города (включая наличие техники и обеспечение работникам зарплаты, за которую они готовы работать) изначально уделяют его власти. Если помните, нынешний мэр Москвы Сергей Собянин много лет возглавлял Тюмень. Так вот, там в то время за каждой снежинкой три дворника бегало, как говорили сами горожане.
Так что я бы не объяснял все затруднения только климатом и, повторю, не был бы уверен, что перекладывание средств – лучший вариант решения проблемы очистки улиц и дорог. Ведь если мы деньги переложим и сможем, условно говоря, купить больше колбасы, то мы сможем купить меньше хлеба. Так что в первую очередь возникает мысль не о том, как бы перераспределить средства, а о том, как рациональнее использовать то, что уже есть.
Но, в общем, иногда возникает впечатление, что авторы тех или иных предложений просто хотят направить финансовые потоки по иному руслу.