Эксперт Сергей Лобарев рассуждает о том, что власти обсудят введение биометрии для быстрой езды на электросамокатах:
Общенациональная ассоциация автомототуризма и караванинга одобряет определенные ограничения для участников дорожного движения, которые хотят использовать электросамокаты. Учитывая, что из-за неосторожности граждан, передвигающихся на электросамокатах, уже случались трагедии, а запрос туристов на использование таких средств мобильности растет, ограничения тут необходимы.
Надо понимать, что даже просто приезжая в другой город, люди хотят посмотреть не только то, что можно увидеть, обходя город пешком. К тому же среди туристов есть и лица с инвалидностью, и пенсионеры, которым, конечно, ездить на средстве индивидуальной мобильности значительно удобнее, чем ходить. И в целом возраст граждан, которые ездят на электросамокатах, постепенно увеличивается, так как пожилых участников движения становится все больше. Так что мы выступаем за то, чтобы развивать это направление – и, одновременно, прорабатывать ограничительные меры.
Требование ограничивать скорость движения электросамоката 25 километрами в час объективно необходимо. Представители нашей ассоциации также считают, что предложение использовать биометрию для аренды СИМ желающими ездить на скорости от 12 до 25 километров в час правильно. Единственное, что мы всегда добавляем, это то, что нужно не только ограничивать, но и создавать условия для дорожного движения – такие условия, чтобы электросамокаты могли безопасно двигаться, не мешая пешеходам.
В этом отношении много уже сделали Москва и Санкт-Петербург. К сожалению, остальные российские города, в том числе миллионники, пока не придают этому значения. Хотя те же туристы, используя арендуемые СИМ, способны принести определенный доход регионам, которые увидят перспективы в расширении использования таких средств индивидуальной мобильности.
Что для этого нужно? Как говорил Козьма Прутков, зри в корень. А значит, надо не только развивать и вводить в русло использование СИМ, но и знакомить учащихся средних школ с правилами поведения на дорогах и улицах. Увы, эти правила пока включаются в программу ОБЖ, основ безопасности жизнедеятельности, на усмотрение преподавателя. Учитывая, что на весь курс этого предмета отводится только 16 часов, мало кто уделяет правилам внимание.
Мы считаем это серьезным недочетом системы образования, тем более что после 20-30 лет многие люди вынуждены все равно учить эти правила, когда приходят в автошколы. Проще было бы изучать основу еще в школах и таким образом формировать культуру, этику, представления о допустимом скоростном режима всевозможных транспортных средств. Тогда всем участникам дорожного движения будет грозить меньше опасностей.