Эксперт Александр Титов рассуждает о том, что кабмин дал нефтяникам неделю на снижение цен на бензин:
Думаю, что причин для начала такого обсуждения несколько. Первая причина — начали расти цены на АЗС и на оптовом рынке. Не могу назвать цифры, но об этом СМИ уже писали: цены начали подниматься.
Понятно, что сейчас лето, сезон и спрос большой, автоперевозки тоже высокие. Поэтому идет рост спроса, с одной стороны. С другой стороны, у нас в июне хорошо вырос экспорт бензина: по-моему, где-то 0,4 миллиона тонн было отправлено морем. Это означает рост объемов где-то раза в два, и это вторая причина для начала обсуждения.
Получается, что цены на внутреннем рынке растут, но и экспорт растет одновременно. Поэтому, думаю, и заговорили о восстановлении запрета на экспорт. Мол, лучше вы этот бензин перенаправьте на внутренний рынок, не то экспорт снова запретим.
На мой взгляд, запрет на экспорт может быть вполне серьезной угрозой для поставщиков бензина. Ее уже реализовывали, были периоды довольно долгого запрета, и вернуться к этому всегда можно. Так что нефтяники могут договориться между собой и отправить на биржу больше топлива, немножко переориентироваться с экспортного рынка на внутренний. В этом случае снизить цены вполне реально.
Но я бы напомнил, что сейчас ряд НПЗ (пример, завод «Киришинефтеоргсинтез» от «Сургутнефтегаза») стоят на плановом ремонте. Отчасти поэтому цены на бензин тоже могут расти. Все же среди временно остановленных заводов есть крупный производитель бензина в России.
Когда такой НПЗ возобновит работу, рынок бензина чуть-чуть наполнится. Но я думаю, что угроза прекращения экспорта — вполне рабочая мера. Я, конечно, не люблю ручное управление рынком, но так уж тут сложилось.