Эксперт Игорь Крупенников комментирует опрос ВЦИОМ, который показал число готовых пересесть на велосипед автомобилистов:
Фото: Андрей Никеричев / АГН «Москва»
Большой процент готовых пересесть на велосипеды обусловлен, на мой взгляд, прежде всего тем, что это социально одобряемый ответ. Тема здорового образа жизни, тема экологии сегодня активно муссируется. Население, как мы видим, остро реагирует на те или иные экологические ситуации. Поэтому тема с переходом на экологические виды транспорта срабатывает еще на двух моментах. Первый – в настоящее время автомобильные пробки являются проблемой не только Москвы или Санкт-Петербурга, но и любого крупного города. Даже общественный транспорт не решает эту проблему. И единственным более-менее доступным способом быстро добраться до нужного места является транспорт, который позволяет проезжать вдоль рядов автомобилей.
Тема бензина тоже добавила какую-то долю, но я бы, честно говоря, не опирался на этот довод. Потому что несколько лет назад, когда началось повышение цен на бензин, социологи проводили опрос и выясняли предельную стоимость бензина, после которой люди пересядут с собственного автомобиля на что-то другое, но бензин с тех пор подорожал на 11 рублей, а количество автомобилистов не снизилось. Поэтому цена, конечно, дает какой-то плюс, но немного. Основным, как я уже сказал, является социальная одобряемость положительного ответа и усталость от перемещения по забитому автомобилями городу.
