Сергей Буянов, руководитель института морского флота (ЦНИИМФ), главной научной и проектной организации по морскому транспорту. О перспективах контейнерного транзита по Севморпути:
• Общая грузовая база, на которую он претендует — 15 млн TEU из Азии в Европу и 7 млн в обратном направлении.
• Факторы успешного транзита:
— Развитие атомного ледокольного флота.
— Навигация и гидрография (обследование и установление глубоководных путей).
— Создание спутниковой группировки для получения качественной и актуальной информации о ледовой обстановке на всем СМП. Должна быть создана единая информационная система обстановки на трассе. Из нее операторы транспортного и ледокольного флота будут оперативно получать необходимые данные.
• Россия сможет проектировать контейнерные суда ледового класса. Но построить их по конкурентным ценам пока возможно либо при госсубсидиях, либо в кооперации с зарубежными верфями.
От себя добавим: скорее всего, получится, как на «Звезде» у Сечина — и с госсубсидиями, и в кооперации с зарубежными верфями. При этом, совершенно непонятно, кто возьмется решить такую задачу. «Звезде» с текущими заказами справиться бы. Всё больше уверенности, что ОАК не просто так интересуется индийскими верфями.
Информационный канал «Грузопоток»