Эксперт Антон Холодов рассуждает о том что в Москве и Санкт-Петербурге запустили «народный каршеринг»:
Может быть, услуга актуальна для больших городов, куда люди приезжают на несколько дней в командировку или в отпуск, а потому могут нуждаться в авто на пару дней, а то и часов. Однако в таких городах уже есть собственно каршеринг, поэтому не совсем понятно, для чего может понадобиться подобная конкуренция.
В маленьких городах, на мой взгляд, спроса и вовсе не будет. Особенно если по цене услуга не сможет конкурировать с такси.
Кроме того, немного сомнительно желание автовладельцев отдавать свою машину неизвестно в чьи руки. Если речь идет о хороших знакомых, то обычно машиной дают попользоваться бесплатно. Если нет, то как рискнуть доверить автомобиль, к которому многие относятся довольно трепетно, чужому человеку.
Ну, и немаловажный вопрос — страховка. Сейчас при оформлении ОСАГО человек указывает, что машина не используется в качестве такси, иначе включается повышающий коэффициент. Как быть в случае «народного каршеринга», ни в каких правилах вообще не прописано. Да и вопрос налогообложения точно не проработан.