Эксперт Александр Гаврилюк рассуждает о том, что правительство временно запретило экспорт зерна и сахара:
Временный запрет экспорта на зерновые культуры и сахар — это мера, необходимая для защиты внутреннего продовольственного рынка в условиях внешних ограничений, а также в связи с обстановкой в мире.
В мире сейчас экономическая война стран Запада с Россией, и международные спекулянты с удовольствием скупили бы наше продовольствие для большего стимулирования инфляционных процессов и для социального взрыва. А по факту социальная активность наблюдается и у них тоже по причине резкого подорожания. Сейчас не идет речь о том, насколько выгодны или не выгодны ограничения для владельцев бизнеса. Ограничения могут не нравиться, но если будет социальный взрыв — потеряется контроль и относительная стабильность.
Напомню, что Россия, Украина и Казахстан производят более 30% всех зерновых культур в мире. И ограничения на экспорт дают колоссальную обратную реакцию в международной политике. Цены на закупку растут, а значит России выгодно продавать этот товар ограниченными партиями, что сейчас и делается. Тем самым экономика России получит необходимую подпитку, продав только часть товара. Нужно также понимать, что товар сейчас необходим внутреннему рынку.
Хочу отметить также, что ограничения в экспорте дают возможность переориентировать нашу экономику в первую очередь на удовлетворение внутренних потребностей. Это способствует строительству хранилищ для продукции, а также ее переработку на территории России. Развитие этого сектора крайне важно для стабильной продовольственной безопасности. Было бы правильнее этот процесс делать в кластерном формате. В этом случае все кооперационные цепочки были бы более прозрачны для организации поддержки.
Кластерный формат способствует снижению стоимости конечного продукта через организацию совместных закупок. Когда бизнес сам по себе, то это сделать невозможно. Поэтому кластерный формат — это быстрый метод поддержки производителей, это ощутимые конкурентные преимущества для отечественных производителей, связанных кооперационными связями.