Эксперт Александр Щербаков рассуждает о том, что курьеры «отучили» россиян ходить по магазинам:
Думаю, позиция представителя ведомства по меньшей мере не очень профессиональна, если не сказать голословна. Все мы так или иначе пользуемся сервисом доставки – и все видим, кто именно там занят. Если нашей экономике нужны кадры такого рода – без образования, без профессиональных навыков, – то ей очень трудно помочь. Что это вообще за экономика, которая нуждается в подобного рода труде!
Ее нужно делать ее более насыщенной технически оснащенным трудом, нужно думать о повышении его производительности, а не о том, чтобы привлекать непроизводительный труд. Более того: если рассуждать так, как это делают в данном случае, то можно вообще прихлопнуть всю сферу услуг. Мол, зачем она нужна, она же ничего не производит!
Сфера услуг этим и отличается: она не производит вещественный товар, а производит услугу. Эта услуга выступает в роли товара, в то время как материального производства тут нет. В материальном производстве свои подходы к подготовке кадров для собственных нужд, в сфере услуг – свои. Но да, она непроизводительна. Как и охрана торговых точек, например. Да и сама торговля.
То есть эта логика завести может очень далеко. Можно точно так же задаваться вопросом, а можем ли мы себе позволить магазины шаговой доступности. Да, их открывают, чтобы людям было удобно, чтобы им не требовалось далеко идти за продуктами, но нужно ли нам это, если все это непроизводительно! Как видите, непроизводительность той или иной сферы тут нельзя принять за серьезный аргумент.
Что касается дотаций, на которые якобы живет сфера доставки, то торговля, при которой обычно и существуют сервисы доставки, относится к частному бизнесу. И никаких бюджетных дотаций на доставку у нее точно нет. Но есть выгода для торгующей организации, и если она ее видит, она оплачивает работу службы доставки. Так что этот довод несостоятелен.
Вообще дефицит кадров всегда будет, если труд будет иметь очень простой, непрофессиональный характер. Такого труда нужно очень много, если мы собираемся увеличивать объемы производства. В этом случае рассчитывать только на увеличение объемов труда без применения техники – тупиковый путь, так что я воспринимаю озвученную позицию как совершенно неконструктивную.
На предложения отвлечь кадры от сервисов доставки куда-то еще поддаваться ни в коем случае нельзя, даже если это соответствует представлениям отдельных чиновников о том, что нам следует сделать. Такого рода меры приведут только к ограничению потребления гражданами – и, следовательно, снижению уровня их жизни. Это вряд ли можно рассматривать как приемлемый путь развития.
Недооценивать сферу услуг нельзя – она имеет свое назначение, и именно она во многом повышает качество жизни людей. А это и есть главная цель экономического развития.