Эксперт Александр Хуруджи рассуждает о том, что утвержден инвестпроект по развитию авиапрома с финансированием из ФНБ:
То, что предусмотренные для выделения из Фонда национального благосостояния средства пойдут в том числе на опытно-конструкторские работы, хорошо. Однако опытно-конструкторские работы изначально предполагают длительный период окупаемости. Причем не всегда может быть окупаемость. Это останавливает развитие отечественной электронно-компонентной базы.
Соответственно, если государство помогает и может создать условия, чтобы эти деньги пошли прежде всего на опытно-конструкторские работы, то делать это необходимо в первую очередь. Это дает надежду на то, что в наших самолетах будет все больше отечественных компонентов.
Фактически стартуя с нуля, признаемся честно, государство сейчас создает инфраструктуру не только для строительства собственных воздушных судов, но и для их дальнейшего обслуживания. Думаю, предложенная программа будет неоднократно дополняться. Цифра в 1800 воздушных судов до 2040 года – это весьма серьезный вызов для отечественной промышленности. Думаю, мы не раз еще услышим сообщения об увеличении расходов на реализацию этой важной для страны программы.