Эксперт Алексей Белогорьев рассуждает о том, что рост стоимости бензина на АЗС превысил инфляцию, чего пытались не допустить регуляторы:
Сейчас происходит обычный сезонный рост цен, на который наложились относительно низкие запасы, сделанные весной. Дело в том, что цены довольно активно росли уже в первом квартале года, в феврале-марте. Это заставило компании отложить накопление запасов, а в итоге сейчас наблюдается повышенный спрос на бензин. То есть на обычный сезонный подъем спроса в связи с летними перевозками наложился фактор низких запасов.
Кроме того, на ситуации сказалось отложенное влияние инфляции прошлого года. Тогда рост цен сдерживался, так что сейчас мы имеем отложенный эффект. Не думаю, что сейчас можно говорить о наличии какой-то явной и долгосрочной тенденции к быстрому росту – цены, конечно, будут расти, но все-таки в ближайшие года 2-3 они будут удерживаться примерно на уровне инфляции. Другое дело, что инфляцию можно считать по-разному.
Но, в общем, говорить о том, что цены на моторное топливо растут заметно быстрее инфляции в долгосрочной перспективе, я бы не стал. Государство со своей стороны делает что может, используя демпферный механизм, чтобы динамика международных рынков не особенно влияла на рынок внутренний.
Но у нас с бензином традиционные проблемы: у нас есть некоторый профицит производства, который идет на экспорт, но он по-прежнему относительно небольшой. Поэтому сезонно в отдельных регионах возникают риски дефицита, что отражается на ценах.
Надо еще отметить, что мы видим рост оптовых цен, но у нас существует разрыв между ценами оптовыми и розничными. Розничные цены на АЗС сдерживаются, и они все-таки ниже оптовых, если судить по первому полугодию 2023 года.
Тут мы тоже увидим отложенный эффект – такой дисбаланс долго не сможет существовать, все равно придется розничным ценам рост оптовых придется компенсировать. Но это произойдет не сразу. Поэтому даже если оптовые цены начнут снижаться (а они начнут это делать, скорее всего, осенью), розничные постепенно будут расти.