Алексей Белогорьев (Москва): Проблемы со сбытом дизтоплива в следующем году будут стоять остро

Эксперт Алексей Белогорьев рассуждает о том, что нефтяники переориентировали дизель на внутренний рынок:

Если говорить о том, могло ли увеличение спроса на дизельное топливо в определенной мере компенсировать для нефтяников недополученные в результате ограничений на экспорт нефти и нефтепродуктов доходы, то я могу привести только два соображения.

Первое: основные ограничения по этому экспорту еще не введены – они начнут действовать в феврале 2023 года, когда заработает эмбарго ЕС на поставку нефтепродуктов из России. Так что проблемы, с которыми сталкиваются российские нефтяные компании, могут считаться пока только предвестниками серьезных сложностей, которые возникнут в феврале.

А второе соображение таково: сам рост спроса на качественное дизельное топливо в России в этом году был возможен, и он вполне мог составлять 30%. Однако он, скорее всего, был вызван увеличением потребности в топливе со стороны Вооруженных Сил на фоне проведения специальной военной операции. Поскольку военная техника в основном использует дизельное топливо.

Очевидно, что это – не долгосрочный фактор роста спроса. Сложно сказать, насколько он кратковременный, но следует иметь в виду, что роста спроса в гражданском транспорте могло и не наблюдаться. Я не уверен, честно говоря, что в этом секторе рост в 2022 году был. Для того, чтобы сказать это наверняка, надо смотреть структуру роста. Но, учитывая отрицательную экономическую динамику, крайне маловероятно, чтобы рост спроса на дизель в гражданском секторе мог быть заметным.

Хотя возможно, что у нас был некоторый его прирост в сельском хозяйстве – из-за увеличения урожая. Но вряд ли произошел какой-то скачок потребления топлива легковым автомобильным транспортом или потребление или рост его потребления для грузоперевозок. И еще менее вероятно, что такой рост будет происходить в следующем году.

Подводя итог: да, нынешний рост спроса на дизтопливо оказывает нефтяным компаниям определенную поддержку, но она краткосрочна и связана с аномальным всплеском спроса со стороны Вооруженных Сил, который в любом случае носит временный характер. И, кроме того, основные проблемы с экспортом нефтепродуктов ждут нас впереди.

Поэтому я бы не слишком обнадеживался возможностями перенаправления поставок на внутренний рынок. Они, конечно, есть, но ограниченны. Проблемы со сбытом дизтоплива в следующем году будут стоять остро. Как, скорее всего, со сбытом темных нефтепродуктов, особенно топочного мазута.