Эксперт Анатолий Широков рассуждает о том, что ВЭБ.РФ и банки выделят 1 трлн рублей на объекты Восточного полигона:
Развитие логистических способностей Восточного полигона для современной России значит не меньше, чем развитие Северного морского пути, поскольку это крупнейшие логистические проекты, но я бы не побоялся этого слова, мирового масштаба, которые позволят сшивать вместе экономические, производительные и ресурсные возможности Западного и Восточного полушарий. Это принципиально важно в перспективе экономического развития всего мира.
Тем не менее, на сегодняшний день строительство и реконструкция Восточного полигона идет довольно серьезными темпами, и задача здесь стоит после 2030 года перевалить за 200 миллионов тонн нагрузки, грузовой нагрузки на эту артерию. В любом случае, это для России необходимый серьезный инфраструктурный проект, который необходимо создавать может быть даже не из запросов сегодняшнего дня, но с взглядом в перспективу, причем уже среднесрочную. И в этом отношении решение, которое сегодня принято, о том, что ВПРФ вместе с коммерческими банками продолжат финансировать развитие этой технологически сложной, но повторю, столь необходимой России транспортной артерии, это безусловно новость хорошая.
Теперь остается всей остальной экономике успевать за возможностями строителей железнодорожников, поскольку даже несмотря на рост угольной генерации в Китае и других странах Юго-Восточной Азии, одним углем транспортные возможности Восточного полигона невозможно будет наполнить. А это означает, что мы, страна Россия, должны производить товаров больше для того, чтобы вывозить их в восточное направление. Это раз. И второе — расширять свои логистические возможности для того, чтобы Восточный полигон становился серьезной точкой входа на железнодорожные пути Российской Федерации для максимально быстрой переброски грузов с востока на запад и обратно.