Эксперт Анатолий Широков рассуждает о том, что правительство разработало план развития Северного морского пути:
Северный морской путь — это ключевая транспортная артерия для дальнейшего поступательного развития Российской Федерации. И в этом смысле у нас есть уже серьезные успехи в этом направлении. Так, например, если советский рекорд составлял семь миллионов тонн грузов в течение года по Северному морскому пути, то 2021 год дал почти 35 миллионов тонн. То есть в этом смысле Северный морской путь как морская артерия востребован.
Не секрет, что сегодняшний основной грузопоток по СМП формируется за счет добываемых в Арктической зоне российских углеводородов. Как первый шаг это, безусловно, можно оценивать положительно. Принятый план развития СМП, обсуждение которого прошло вчера, нацелен на дальнейшее развитие уже не столько как просто транспортной артерии, сколько как огромного экономического проекта, который будет касаться трассировки проводки с ледокольным сопровождением судов.
От развития СМП будет зависеть и реализация серьезных экономических проектов, связанных не только с углеводородным сырьем, но и с такой уникальной группой месторождений, как Баимское рудное поле. Одновременно все эти проекты, а есть они и в Архангельской и Мурманской областях, и на Камчатке, требуют дальнейшего развития не только с точки зрения трассировки, но и увеличения мощности разработки месторождений, строительства и реконструкции серьезной портовой инфраструктуры вдоль всего СМП. Это настраивает наше государство на строительство новых кораблей, чтобы перевозить грузы.
Нельзя не отметить, что у нас успешно реализуется программа обновления ледокольного флота. Ледоколы серии 22220 уже работают в Арктической зоне. Разрабатывается новый ледокол «Лидер», который будет практически в два раза мощнее уже существующих судов.
Поэтому развитие Северного морского пути — это драйвер развития всей нашей страны на обозримое будущее. Интерес к нему и стремление развивать не могут не радовать. Работы впереди много. Отрадно, что все задачи объединены в некий план с конкретным указанием основных и промежуточных целей с определением ответственных. Отрадно, что в структуре «Росатома» воссоздается главное управление СМП как единственный оператор международных перевозок и обеспечения транспортной инфраструктуры.
Поэтому все, что мы сегодня имеем, позволяет с большим оптимизмом, несмотря на санкции, наложенные на нас недружественными государствами, смотреть на развитие российской Арктики и России в целом.