Анатолий Широков (Магадан): Развивать Севморпуть мы будем с теми, кто заинтересован в реальном сотрудничестве

Эксперт Анатолий Широков рассуждает о том, что Путин призвал не экономить на Севморпути:

Те положения, которые высказал президент на совещании с правительством по вопросам развития Северного морского пути, в целом являются продолжением им же сформированных направлений развития этой транспортной артерии. Не секрет, что в прошлом году правительством было принято постановление о программе развития СМП, по которому было запланировано более 150 мероприятий, в том числе строительство более 46 судов Арктического класса для перевозок по линии СМП, развитие ледокольного атомного флота в Арктике.

Речь идет о продолжении проекта 22220, который первоначально состоял из пяти ледоколов, сейчас добавлено еще два. Вторая серия ледоколов под названием «Лидер», проектируемая сегодня, будут иметь мощность 120 МегаВатт. То есть они вообще не будут иметь равных за всю историю существования морского транспорта.

Не так давно, 28 апреля, правительство приняло дополнение к постановлению, где в план развития были включены мероприятия по организации у нас в России производства целого ряда образцов корабельного оборудования, которое до введения незаконных санкций мы получали из-за границы. Сегодня назначены ответственные, выделяются ресурсы для локализации производства у нас в стране. И в этом смысле, когда президент акцентирует внимание на развитии СМП, такие решения правительства становятся значимыми и актуальными.

Но есть вторая особенность. Не секрет, что наши противники стремятся сегодня превратить Арктику не в территорию диалога, а в территорию конфликта. Потому что из всех Арктических стран только Россия не будет являться сегодня членом НАТО. Поэтому естественно, что мероприятия наших противников будут направлены на ослабление возможностей нашей страны в Арктической зоне.

Сегодня мы начинаем работать по созданию российской коалиции государств, которая вместе с нашей страной будет развивать Арктическую зону. И в том числе СМП. Потому что, несмотря на все неблагоприятные условия, СМП остается самым коротким путем из западного полушария в восточное. Развивать эту транспортную артерию мы будем с теми, кто заинтересован в реальном сотрудничестве, а не в отстаивании своих интересов за счет интересов стран-партнеров.