Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что грузовые автоперевозки в РФ резко подорожали:
Соглашусь с тем, что спрос на грузовые автоперевозки у нас вырос, а снижение рубля относительно доллара и евро и увеличение утилизационного сбора привели к значительному росту цен на импортные фуры. Это достаточно достоверно. Однако, если помните, мы в прошлый раз обсуждали вопрос о снижении загрузки железнодорожного транспорта. И на недавнем выездном заседании Президиума Российской академии транспорта обсуждались похожие вопросы.
На этом заседании мы пришли к выводу, что потребителя интересует более гибкий график, чем может обеспечить железная дорога. Притом, что формально больший объем перевозок осуществляет как раз она, в настоящее время сама логистика и методы управления экономикой и логистическими процессами железной дороги ограничены ее пропускной способностью. И сейчас она, видимо, достигла своего потолка. Такого, чтобы потребитель свободно зашел туда и его запросы были бы удовлетворены, сейчас нет.
С другой стороны, сама опорная сеть федеральных автомобильных дорог и дорог субъектов Федерации в течение последних трех лет получила значительное развитие и в части пропускной способности, и в части интенсивности движения, и в части скоростного режима. И качество автодорог общего пользования федерального значения вполне позволяет увеличивать их пропускную способность и обеспечивать комфорт для проезжающих. Поэтому для потребителя много проще, даже с учетом повышения цены автоперевозки, все же сделать заказ на перевозку грузов по сети автодорог.
Раньше так не было, но сейчас сами дороги, даже с учетом повышения стоимости компонентов транспортных средств, обеспечивают и проезд, и комфорт, и в суммарном эффекте не повышают пролонгированную нагрузку. Потому что если раньше один грузовик из пункта А приезжал в пункт Б и уже зачастую подлежал срочному ремонту, то теперь можно проехать так и сто раз – и признаков необходимости срочного и тем более капитального ремонта еще будет.
Так что хотя локальные эффекты автоперевозок грузов и сопряжены с увеличением перевозок и с увеличением их стоимости, суммарный эффект для экономики страны и для индивидуального потребителя при перевозке грузов автодорогами будет более позитивным, чем при перевозке их по железной дороге. То есть нам выгоднее возить грузы фурами, даже несмотря на подорожание таких перевозок. И этим можно пользоваться.