Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что Росавиация выделит на межрегиональные авиаперевозки в 2024 году 8,1 млрд рублей:
Думаю, что решение о выделении этих средств – показатель важных экономических процессов. Начинать или возобновлять что-то всегда очень сложно, и на начальном этапе даже при уже существующей инфраструктуре могут требоваться дополнительные вложения. Они точно нужны нам в короткомагистральных воздушных перевозках, и это прежде всего должны быть вложения в авиационный парк. Может быть, то же самое верно даже даже среднемагистральных перевозок, если уж у нас есть возможность запустить воздушное сообщение там, где его не было прежде или не существовало долгое время.
Сейчас у нас хабов, то есть пересадочных узлов, в которых сходились бы транспортные потоки, весьма ограниченное количество. Можно даже сказать, что в полной мере хаб у нас только один – Москва. Уже с полетами через Санкт-Петербург ситуация существенно хуже, хотя в ряде случаев добираться через него заметно дешевле. И у нас сейчас вообще полеты на короткие расстояния не распространены.
Скажем, чтобы добраться из Москвы в Нижний Новгород, приходится ехать поездом много часов (на автобусе – 10 часов), хотя на самолете можно было бы преодолеть то же расстояние за час или час с небольшим. То же самое верно и для дороги от Оренбурга до Уфы: можно либо ехать 6 часов на машине, либо спокойно долететь за 40 минут. Словом, если бы между такими центрами курсировали небольшие самолеты, услуги авиаперевозчиков довольно быстро стали бы пользоваться большим спросом. Те же «Як-40» прекрасно подходят для таких коротких перевозок.
Но, повторю, тут надо не только восстанавливать техническую сторону сообщения, но и приучать граждан к мысли о том, что возможность куда-то долететь за короткое время у них есть. И это по-своему сложный этап, хотя и совершенно необходимый. Но перевозки так просто, по решению сверху, никогда не запускаются – надо, чтобы люди усвоили, что есть такой вид транспорта и что он доступен для них. И где-то через год после начала такого этапа можно будет говорить о появлении устойчивых транспортных связей. Так что очень хорошо, что у нас на это нашли финансовые ресурсы.