Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что прибыль российских операторов электричек упала в пять раз:
Мне кажется, не столько сама ситуация в сфере пассажирских пригородных перевозок у нас в стране ухудшилась, сколько их операторы озабочены желанием вновь получать существенные субсидии от государства. Такие, как те, что выплачивались в период пандемии. Видимо, операторы перевозок при этом исходят из того, что если не инициировать решение проблемы, то компенсировать им ничего не будут.
Обычно с началом дачного сезона операторы таких перевозок начинают компенсировать свои затраты. И если в итоге оказывается, что компенсации не произошло, потому что люди перестают ездить электричками на дачу или еще куда-то за город, значит, надо более грамотно выстраивать политику перевозок и в целом, и, в том числе, в праздничные дни. Те же майские праздники могут стать для таких перевозчиков временем активного зарабатывания денег.
На мой взгляд, РЖД тут напрасно перекладывает ответственность за государство. Посмотрите на состояние, в котором находится значительное количество электричек. Кто должен за этим следить? Плюс в ряде случаев в пригородных электричках у нас избыточно количество вагонов. Возможно, часть электричек даже имеет смысл заменить на рейсовые автобусы с более грамотно выстроенным графиком движения. И таким образом уже решать вопросы рентабельности перевозок.
Да и вообще возникает вопрос: а что делается для того, чтобы повысить привлекательность этого вида транспорта для граждан? Складывается впечатление, что этим никто не пытался заниматься.