Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что власти выделили более ₽200 млрд из ФНБ на самолеты и инфраструктуру:
Россия – очень протяженная страна, и наряду с такими инфраструктурными сетями, как железнодорожные и автомобильные, а также наряду с речными и морскими перевозками ей необходима авиация. В смысле обеспечения скорости перемещения авиационный транспорт несет доминирующую нагрузку в сегменте средних и дальних перевозок. Именно благодаря ему время перемещения сокращается с дней до часов.
Поэтому у Российской Федерации нет альтернативы авиасообщению – мы вынуждены думать о том, как развивать его и в части средней, и в части дальнемагистральной авиации. Правда, если говорить о выделенных из ФНБ деньгах, не думаю, что эти средства пойдут на региональное авиасообщение. Сейчас из-за введения санкций возникла проблема с заменой и запчастей, и самих самолетов. А ведь у тех авиасудов, которые попали в лизинг, существуют определенные проблемы.
Насколько я заметил, авиастроительная отрасль готова к возможности выпуска новых самолетов – отчасти уже произошло импортозамещение, и страна сейчас меньше зависит от импортных комплектующих. К тому же сами мощности, как я понимаю, за последнее время были подготовлены под выпуск новых самолетов. Поэтому я считаю, что решение властей найти средства для авиации может быть отнесено только к правильным. И очень надеюсь, что оно будет успешно реализовано.
Что еще мы можем предпринять для развития отечественного авиастроения? Нам необходимо провести техническое перевооружение отрасли, то есть производство средств производства, того оборудования, которое потребуется для работы авиастроительных предприятий теперь должно стать для нас одной из приоритетных задач. Нам требуется обновление этого оборудования и перевод его на новые методы управления и программы.
У нас должна быть воссоздана отрасль авиационного технологического оборудования, а она в нашей стране совершенно потеряна. Когда-то у нас были огромные заводы по выпуску оборудования для изготовления изделий авиационной техники, но сейчас они не работают. В общем, под восстановление этой отрасли надо планировать определенные мощности, плюс должна быть создана цифровая модель как средств производства, так и собственно компонентов авиационной техники.