Эксперт Андрей Кочетков рассуждает о том, что темпы финансирования модернизации инфраструктуры оказались на минимуме:
Я бы не стал связывать замедление исполнения проекта с финансовыми проблемами. И в любом случае, финансирование на следующий год, насколько мне известно, не меняется, пусть даже до конца этого года исполнение «транспортной» части бюджета для комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры не превысит 51%.
Да, обычно неисполнение бюджета означает сокращение финансирования на следующий год, но сейчас нужные объемы средств на будущее есть. На этот раз основная проблема оказалась связана с кадровым годом.
Например, оказалось, что компания «Росавтодор» не имеет возможности нанимать даже линейных водителей, то есть непонятно, кто будет просто возить грузы, хотя это не требует какой-то чрезмерной квалификации. Я ехал недавно по МКАДу и видел на большегрузе приглашение на работу новых водителей с окладом в 200 тысяч рублей. Это говорит само за себя.
Не упоминаю уже о строительстве транспортной инфраструктуры, которое требует серьезной квалификации многих работников. Квалифицированные технические кадры найти еще сложнее, чем тех же водителей. Но мне кажется, что не меньшую проблему в данном случае составила зарегулированность нормативными правовыми актами, стандартами. Фактически, работоспособные структуры у нас то и дело оказываются связанными этими документами по рукам и ногам.
Поэтому говорить о развитии и ресурсном обеспечении магистральной инфраструктуры просто не приходится. В то же время местные ресурсы, как мне кажется, демонстрируют большую устойчивость, и сетевая, а не магистральная инфраструктура достаточно успешно развивается. Там проблемные окна в последнее время начинают закрываться.
Если вернуться к вопросу финансирования, то мне кажется, что к инвестированию в этот проект можно привлечь социально значимые банки. Однако механизм таких инвестиций надо отлаживать. Пока экономисты прорабатывают этот подход в теории и на лекциях он разбирается и обсуждается, но реализации мы еще не видим. В общем, повторю: мне представляется, что вопрос с финансированием в данном случае, как это ни странно, можно не считать первостепенным.