Эксперт Батыр Мучаев рассуждает о том, что на первом этапе кабмин выделит отстающим регионам 50 млрд рублей:
Достанется всем, но не поровну. Для рывка в светлое будущее страна решила подтянуть к лидерам десятку регионов-аутсайдеров. Решение суперправильное, но уж очень запоздалое. Пелетон регионов растянулся так сильно, что желтые майки лидеров гонки давно скрылись за горизонтом. В регионах-двоечниках сильнейший отток населения, полный развал промышленности, стагнация всей социальной сферы. Чтобы как-то наполнять финансами социальные обязательства, регионы повышают ставки налогов на оставшихся, а они голосуют ногами: бизнес бежит из регионов, население уезжает. Замкнутый круг. И вот манна небесная!
Ну что же, куратор Калмыкии, министр природных ресурсов Дмитрий Николаевич Кобылкин может теперь не только размахивать флагом Калмыкии в Антарктиде, но заняться чем-то более актуальным, например, забронировать за подшефным регионом хоть что-то из 100 миллиардов, на первый транш которого в 50 млрд уже требуется проектно-сметная документация и сроки выполнения проектов-объектов финансирования.
Сейчас у регионов запросили программы: на что эти деньги будут направлены, есть ли в наличие проектно-сметная документация и реальные сроки, когда будут реализованы те или иные программы. И вот с этим могут быть проблемы. Не все регионы эту саму проектно-сметную документацию готовы предоставить. Или уже не актуальна, или нет вовсе. А на актуализацию или изготовление проектно-сметной документации нужны деньги, и очень немалые, а их не у всех есть, регионы-то аутсайдеры, банкроты то есть.
Предвижу парадоксальную, но ставшую уже привычной проблему недоосвоения средств регионами. По Калмыкии надо в первую очередь профинансировать и решить две проблемы: обводнение региона, в том числе путем разведки, и обустройства новых подземных месторождений пресной воды; создания собственных генерирующих электроэнергию мощностей, в том числе из возобновляемых источников. Во вторую очередь, строительство железнодорожной ветки Волгоград-Элиста- Артезиан; строительство международного морского порта в городе Лагань на побережье Каспийского моря; строительство судоходного канала, соединяющего Каспийский и Азово-Черноморский бассейны. И планов громадье, и деньги дают, не прозевать бы.