Независимые АЗС предложили ФАС принять меры для стабилизации внутреннего топливного рынка: бизнес просит решить проблему несоответствия оптовых и розничных цен на бензин. Подробнее — в материале «Известий».
Эксперт Алексей Ульянов (директор Института повышения конкурентоспособности, г. Москва) комментирует:
Проблема Антимонопольной службе известна давно. Я бы сказал, что корнями она уходит в 90-е годы. Независимые АЗС, стихийно образовавшиеся в период приватизации, постепенно уходят на периферию. У местных сетей АЗС есть проблемы с качеством.
Но это не проблема ФАС. Наличие разных АЗС выгодно потребителям с точки зрения выбора и по качеству, и по цене. А выдавливать независимые АЗС могут разными способами, либо производя покупку, либо поглощение малых компаний. И у ФАС есть возможность реагировать на это. Но на моей памяти был всего один такой случай, когда слияние было заблокировано. А все остальные поглощения прежнее руководство ФАС, скажем так, согласовывало. Надеюсь, что нынешний руководитель ФАС к этому отнесется повнимательнее.
Второй способ, тоже, кстати, связанный с первым — нефтяные компании повышали оптовые цены на топливо, зачастую даже выше, чем на розницу. И независимые АЗС таким образом приходили в убыток и были вынуждены продавать АЗС за бесценок. Тут у ФАС тоже есть рычаг – установление доминирующего положения, установление монопольно высокой цены на рынке. Обращений в ФАС при прежнем руководителе была масса по этому поводу, но по тем или иным причинам им не был дан ход. То есть случаев, когда цены на заправках держат на одном уровне, но при оптовых продажах повышают, много.
Будем надеяться, что нынешнее руководство ФАС воспользуется всеми рычагами и дела будет возбуждать по фактам доминирования, а также контролировать слияние, чтобы не было поглощения недружественными АЗС. И чтобы у потребителя всегда была возможность выбора между несколькими компаниями.