Эксперт Дмитрий Клевцов рассуждает о том, что продажи новых машин в июле выросли к июню почти на 34%:
Мы тут наблюдаем картину реализации отложенного спроса. У нас многие ожидали изменений, особенно после того, как с введением значительного количества серьезных санкций с российского рынка ушли иностранные автопроизводители. Потом они продавали свои производственные мощности, существовавшие в России, а мощности эти осваивали китайские производители. Потом шла борьба с дефицитом и серым импортом, затем повысили утилизационный сбор…
В общем, постепенно мы пришли к тому, что ввоз в Россию и новых, и неновых автомобилей стал очень невыгодным. И на время рынок, по сути, замер в ожидании. Кто-то возлагал надежды на перемены на май, кто-то – на лето. В этот период покупки массово откладывались. Но сейчас стало понятно, что изменений никаких не происходит, ушедшие бренды к нам не возвращаются. А предложение на внутреннем рынке по старым автомобилям уменьшается, тогда как стоимость обслуживания растет из-за роста стоимости запчастей.
К тому ж китайские производители последнее время ведут активную маркетинговую и рекламную кампании по продвижению своих брендов. Они заявляют привлекательные гарантийные условия на автомобили. В России ранее с опасением относились к китайским брендам именно потому, что китайские производители не показывали высокого уровня обслуживания своих автомобилей. Но сейчас они обещают именно длительное обслуживание по гарантии, достаточно агрессивно сражаясь за место на российском рынке. И потребители начали покупать эти автомобили – с помощью кредитных различных программ, как за наличные, так и нет.
Увеличение продаж продукции «АвтоВАЗа» тоже происходит, потому что этот концерн начал уже более стабильно производить автомобили. Он восстановил цепочки поставок автокомпонентов. Да, там, по сути, сборная солянка: подушка от «Рено», датчик от Китая. Но все же автовазовцы смогли в нынешних условиях оптимизировать свою базу и теперь поставляют уже полные версии автомобилей, а не машины без АБС (ранее бывало и такое, потому что были проблемы с датчиками – не могли найти для них поставщиков).
И, в общем, потребители решили, что разницы между китайским или французским датчиком нет, если уж и тот, и другой работают. Так что они начали обновлять свой автопарк, покупать новые автомобили. Почему именно летом? Думаю, свою роль мог сыграть и тот факт, что многие традиционно копят деньги к лету на отпуска. Но на фоне аварии с танкерами туристический сезон в этом году не очень задался. Так что, возможно, кто-то решил не отправляться в отпуск на юг, а сменить машину. Тем более что хранить деньги в банках постепенно становится все менее выгодно. А ездить на чем-то надо.