Эксперт Кирилл Жигарев рассуждает о том, что достройку платной трассы Москва-Петербург профинансируют из ФНБ:
Что касается важности этого проекта, то она бесспорна. Выделение дополнительных средств для завершения строительства этого участка оправданы. Окупятся ли эти траты? Все, что касается строительства платных дорог, то эти проекты, что называется, долгосрочные. И окупаются они, как правило, не за год или два. Речь идет о десятилетиях. Здесь нужно думать о том, что любое строительство любой новой дороги — долгосрочное вложение в развитие экономики. И если у нас будет полноценное скоростное сообщение между Питером и Москвой без ограничений скорости, то это только улучшит логистику, улучшит любые транзитные движения. Поэтому проект, о котором идет речь, очень актуальный.
Это на сто процентов разгрузит бесплатную «ленинградку». Люди, которые живут сейчас в населенных пунктах вдоль уже существующей магистрали, не будут испытывать дискомфорт от насыщенного трафика. Те же, кто будет пользоваться этим обходом Твери, то есть новой дорогой, тоже почувствуют комфорт. Ведь не все едут исключительно до Питера. Кому-то нужно за Тверь. Сейчас они вынуждены сворачивать на «ленинградку», ехать через населенные пункты со всеми ограничениями, терять время и деньги.
Любое улучшение экономики начинается со строительства дорог. Как только мы создадим хорошую транспортную и логистическую доступность у нас в стране, особенно между крупными городами, мы можем говорить о развитии экономики. Я ездил по платному участку «ленинградки», как раз до Твери, и могу сказать, что вдоль этой трассы сам Бог велел развивать придорожную инфраструктуру.