Эксперт Константин Селянин рассуждает о том, что в РЖД заявили о решении проблем с экспортом угля:
Действительно, российским угольщикам удалось решить проблему со сбытом своей продукции на данный момент и переориентацией поставок не на европейский рынок, а уже на азиатские рынки (Индия, Китай, Марокко, Турция, Израиль и т.д.). Действительно возрос объем поставок того же угля в северо-западных портах. Сделать это через порты восточные довольно сложно, так как уже не позволяет существующая инфраструктура железных дорог в России поставлять те объемы, которые хотелось бы угольщикам и представителям других отраслей.
Однако я бы обратил внимание на два момента. Первое — возросли логистические затраты, что существенно для такой продукции, как уголь. Более того, российским угольщикам способствует два обстоятельства. Второе — это высокие цены на международном рынке на уголь и снижение стоимости фрахта. Однако, думаю, в продолжение санкций, которые уже введены против России, последуют другие, которые перекроют те лазейки, которыми сейчас воспользовались российские угольщики.
Безусловно, это может тоже привести к введению какого-то потолка цен, которое будет сказывать в целом на ценах, по которым готовы покупать российский уголь другие страны из списка дружественных. Либо будут ужесточены требования страхованию и, возможно, к фрахту судов для перевозки угля. Поэтому я не стал бы сейчас обольщаться и говорить о том, что проблема с экспортом российского угля решена.
Пока это, на мой взгляд, решение временное. Безусловно, уже в этом году российские угольщики столкнутся с новыми вызовами.