Эксперт Константин Селянин рассуждает о том, что добыча угля в России к 2030 году может вырасти на 20%:
Относительно того, что есть свободные мощности, правда. Свободные мощности для производства угля в России есть. Равно как они есть и во многих других странах. Если посмотреть на Европу, то во многих странах либо сократили, либо вообще закрыли угольные шахты. Поэтому здесь Россия не выглядит эксклюзивным поставщиком, который может нарастить добычу. Кроме того, спрос на уголь не растет, более того, по экологическим причинам он снижается. Поэтому сможет ли Россия задействовать эти 20% свободных мощностей, будет ли на них спрос – вопрос очень большой.
Сейчас экспорт локализован в направлении Китая, Юго-Восточной Азии. И раньше это направление доминировало. Но, по крайней мере, было разнообразие. Что-то поставляли и в Европу. Сейчас этого нет. Поэтому важно не потерять уже имеющиеся мощности.
И еще один важный момент – возможности железной дороги. И здесь все упирается в то, что в Китай сейчас направлено буквально все из России, даже то, что раньше направлялось в Западную Европу, Америку и другие страны. Поэтому у грузоперевозчиков и представителей РЖД есть выбор: везти более дорогие грузы, тот же никель, или везти недорогой уголь.
Понятно, что по этой причине РЖД установило некие ограничения по перевозке угля. Это вынужденная мера. Если возить только уголь – невыгодно. Санкции будут действовать еще десятки лет, поэтому вернуться к прежней логистике в ближайшее время вряд ли получится.
Поэтому, мне кажется, эта задача – к 2030 году нарастить объемы добычи угля — невыполнима по этим причинам. Рынок потребления не растет, есть избыточные мощности, есть санкционные ограничения. И транспортный коллапс, который к 2030 году никуда не денется. Нужно строить дороги. Совершенно очевидно, что у государства нет на это средств, тем более нет средств у РЖД. Серьезно расширить пропускную способность дорог – вопрос не одного десятилетия. Пока же никаких серьезных попыток решить эту проблему нет.