Эксперт Максим Едрышов рассуждает о том, что дилеры ожидают сокращения авторынка на 8–10%:
Центробанк пытается бороться с закредитованностью в принципе, и его опасения относительно автокредитов совершенно понятны. Очевидно, что люди иногда не рассчитывают свои силы, когда берут автокредиты. Их сейчас дают под достаточно высокий процент – ставки по автокредитам в некоторых банках доходят до 35-40%. Но люди все равно покупают автомобили. Так вот, чтобы не было перекредитованности и люди не начали объявлять себя банкротами, а их семьи не страдали, такие сдерживающие меры и принимаются.
И все же, на мой взгляд, эти меры могут оказаться лишними, потому что в июле ожидается заседании Центрального банка по ключевой ставке, и многие прогнозируют ее повышение относительно нынешнего уровня в 16%. Это само по себе повлечет рост стоимости автокредита. Для авторынка это будет весьма существенно, потому что ситуация на нем в целом не столь уж радужная.
По данным портала «Авто.ру», примерно 50% автомобилей, которые сейчас продаются, – это автомобили 2023 года выпуска. Это говорит о том, что автомобилей ввезли столько, сколько рынок пока не в состоянии переварить, их до сих пор не могут все приобрести. И сейчас на эти машины дают скидки, но не надо забывать, что уже заканчивается шестой месяц года, а обычно такие машины за счет скидок продавались к февралю, максимум марту. То есть ситуация для рынка и автодилеров, по сути, катастрофична.
Безусловно, снижение спроса на автомобили путем невыдачи кредитов может очень сильно сказаться на авторынке, не говоря уже о повышении ключевой ставки. И пока хороших перспектив тут нет. Да, рынок потихоньку восстанавливается, но это совершенно другой рынок, чем мы видели несколько лет назад. За последние три года автомобили стали в два раза дороже, причем и структура рынка поменялась сильно. Практически исчезли бюджетные автомобили.
Раньше к этой категории относили автомобили стоимостью до одного миллиона рублей, сейчас – до двух. Но при этом зарплаты и иные доходы у людей в два раза за это время не выросли. А это означает, что кредитная нагрузка на граждан увеличивается. И задача ЦБ – найти баланс интересов между бизнесом, чтобы продажи совсем не встали, и людьми, которые иногда, повторю, не очень обдуманно подходят к приобретению автомобиля – берут его в кредит, а через какое-то время понимают, что им нечем платить.