Эксперт Михаил Блинкин рассуждает о том, что с рынка РФ ушел каждый пятый грузоперевозчик:
По этой теме не нужно даже обращаться к профессору университета – достаточно посмотреть на сайты продажи автомобилей – неважно, легковых или грузовых. Все, что на четырех колесах, оказалось в одном положении: имеет место резкое удорожание всего подвижного состава.
Грузовые автоперевозки обычно осуществляют, используя автомобили по договору лизинга. Ставка лизингового платежа, как ставка любого кредита, так или иначе привязана к ключевой ставке Центробанка. Поэтому с осени прошлого года купить что-то новое взамен вышедшего из строя или в дополнение к ранее приобретенному стало чрезвычайно дорого.
И ситуация у перевозчиков в самом деле стала крайне сложной, поскольку это – компании очень невысокой маржинальности. Они работают, что называется, с колес – в этой сфере больших финансовых подушек нет ни у кого, даже у самых успешных предпринимателей. Им всем надо входить в договор лизинга.
А договор лизинга, как я уже говорил, упирается в текущую ключевую ставку. Предприниматели в сфере грузоперевозок понимают, что за самый обычный грузовичок им сейчас придется заплатить, как говорят в народе, в три конца – то есть, по сути, три его цены. Поэтому когда говорят о кризисе в сфере грузоперевозок, не преувеличивают. Этот кризис абсолютно реален.
К тому же он усугубляется еще и соображениями транспортного баланса, поскольку в 2023-2024 годы значительные объемы перевозок ушли с железной дороги на автомобили. Произошло это потому, что у РЖД есть государственные задачи. Такие вещи не обсуждаются, их нужно выполнять. Но в результате тревожный звоночек сейчас звучит не просто для автоперевозочного бизнеса, а вообще для всей транспортной системы.
Автоперевозчикам сейчас действительно нужна поддержка. Простого решения здесь нет, но спокойно сказать, что это – чистой воды частный бизнес, пусть сам выруливает, нельзя. Да, это частный бизнес, но его кризис может очень сильно ударить по многим отраслям экономики. Потому что ни один грузовой автомобиль в России не занимается стрит-рейсингом – они все делают что-то полезное.
В общем, проблема грузовых автоперевозок очень интересна и важна. И, скорее всего, какие-то ее решения правительством будут предложены. Я считаю так.